10月23日至25日，2026赛季TCR中国锦标赛第六分站暨年度收官战在浙江国际赛车场打响，本站与FIA TCR世界巡回赛、CTCC中国杯同场。8台 领克03 （ 参数 丨 图片 ）+ TCR赛车出战，领克捷凯车手朱戴维在绍兴收官战加冕年度车手总冠军，这是他职业生涯第十个年度总冠军；领克捷凯此前已在成都站提前锁定年度车队总冠军，并在绍兴达成七年十六冠。领克03+ TCR同时拿下2026 TCR China年度车型总冠军，领克03+赛车在CTCC中国杯由领克纵横车队派出5辆参赛并斩获两冠两亚一季。八车同场，成为观察吉利汽车运动全链路生态的一个切面。
吉利汽车运动的核心支撑之一，是国内唯一跑通的“线上模拟电竞—赛道日体验—国家B级赛照培训—领克杯单一品牌统规赛—CTCC/CRC国字头赛事—TCR世界顶级赛事”全链路闭环。其中，国家B级赛照培训累计培训超800人。这一体系从模拟电竞和赛道日体验起步，经过赛照培训、单一品牌统规赛，再进入国字头赛事和TCR世界顶级赛事，形成了从入门体验到高水平竞技的晋升通道，推动赛车从小众走向全民大众。
在这一生态中，领克03+ TCR承担着高水平竞赛与量产技术验证的双重角色。它是中国首台完全自主研发、制造的量产TCR赛车，2025年12月正式发布，2026年3月在意大利WSC完成注册认证并推向全球市场；搭载Drive-E 2.0TD T6涡轮增压发动机，匹配XtraC 1046六速序列式变速箱，最大马力350PS，在时速200km/h时空气动力学套件可提供4700N下压力。2026年首个参赛赛季，领克03+ TCR在绍兴收官战荣膺2026 TCR China年度车型总冠军。本赛季该车面向客户车队开放销售与交付，绍兴站捷凯车队、汽车之家By300+车队、300+车队等多支车队的8位车手驾驶该车型参赛，形成高密度同场矩阵。
从全链路生态看，领克03+ TCR的八车同场并非孤立现象。它背后是吉利汽车运动超过20年、累计超100亿人民币的长期投入，是赛道、赛事IP、赛照培训、单一品牌赛与国字头、世界级赛事之间的衔接。领克03+ TCR在绍兴收官战的年度车型总冠军和客户车队规模化参赛，正是这套体系化能力在赛场上的集中体现。
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