2027款亚洲龙算是做了比较彻底的改动，一汽丰田把车身长度给拉到了5米05以上，前脸方面更换成了皇冠的整套设计语言，车机系统当中也装上了高通芯片。以前大家吐槽它像个老年机、设计显得过时，这些方面存在的毛病如今基本上都在逐步解决。
车身长度方面增加了六十多毫米，这样就正式跨进了五米级的阵营当中。轴距没有发生变化，主要是依靠把前后悬拉长这样的方式来优化车身比例。这件事不只是数字上的游戏，实际上是把对手给逼到了墙角，后续的定价相对也会更加激进一些。
车头位置的横条格栅被彻底拆掉了，换成了皇冠专属的竖向镀铬饰条，还搭配上双C大灯。尾部的部分则是双层点阵贯穿灯，再加上保险杠牌照框，熏黑的包围当中还藏着一个小的鸭尾。不少人会觉得头和尾的风格不太统一，其实这是厂家在商务以及家用之间所做的平衡折中，照片上看着显得僵硬，只不过是拍摄角度带来的问题。
智能化方面算是今年改动最大的地方，车机的主控板被更换成了高通旗舰级别的芯片。整套系统是依照新能源车的逻辑来做重构的，桌面布局看起来比较干净，划动屏幕也不会出现延迟或者卡顿的情况。中控台上的实体按键只剩下空调控制这部分，高阶驾驶辅助的传感器线路提前就给铺满了，想要解锁新的功能不需要再额外花钱做改装，技术底子相对打得比较厚实。
动力系统依然走的是混动这条路线，2.0升自吸版本把购车的门槛给拉低了，最大功率达到一百二十七千瓦，保养所需的花费跟普通家用轿车差不太多。第五代双擎是销售当中的主力，综合工况下的油耗被压在五升上下。电池组被放在地板下面，并不会影响到乘坐的空间，车身骨架继续选用TNGA平台来打底，碰撞测试的数据从来都没有掉出过安全线。
经销商给出的报价预计会卡在二十二万到二十七万这个区间，直接压进了大众以及本田的核心地带。家里有二胎、经常带着孩子出门，或者不想在修车这条路上花费太多时间的人群，相对比较适宜把这辆车当作代步工具来使用。
如今国产新能源在价格上不断下降，配置也越卷越厉害，老牌合资厂只能依靠加长尺寸以及堆砌配置来维持自己的基本盘。你觉得这套新设计耐不耐看，后排多出来的长度能不能改善出行的体验，同时分享一下自己的看法！可以打在评论区！
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