很多人都不知道，大丰市区到大丰港直线距离接近30公里，在同一个区里，城区与港口相距如此之远，在盐城各个区县中非常罕见。很多人对于大丰的印象还停留在荷兰花海、麋鹿保护区上，但是很少有人去想，在GDP达到878.3亿的大丰之后，下一个增长点又在哪里呢？今天我们来聊一聊大丰资源集中投向了哪些地方，而且这3个潜力板块为什么是最值得看好的呢？
大丰版图广大，发展局面并不是短时间内形成的。最早的名称是台北县，从1951年开始改为大丰县，到1996年的时候又撤销了大丰县，并成立了县级大丰市，到了2015年的时候又撤销了大丰市，并设立了区级机构——盐城大市区统筹管理委员会，这才使得盐丰一体化真正得以实施。2018年，大中镇被拆分成两个部分，分别成立了大中和丰华两个街道，主城从此以后不再只有一个镇来管辖整个城市了，而是形成了一城、一港、多镇、多园区的局面。地盘大的好处就是可以集中力量发展，在老城区开发已经饱和的情况下，港口距离城区很远，因此资源不能遍地铺开，只能选择重点区域集中发力。
第一大板块为城西的西河口盐丰融接片区，也是大丰对接盐城市区的第一站。该地位于二卯酉河以西、斗龙港两岸，以前这里主要是城郊农田以及一些零星村庄，基础设施比较差。全长30.6公里的盐丰快速通道全线通车之后，盐城主城到大丰半小时就可以到达了，西河口正好处在这条通道的前沿位置上。
整个区域规划面积为60平方公里，其中的核心启动区只有2.5平方公里，并且投入了8亿资金来完善基础设施建设。片区有明确规定，不能引进重工业，要利用斗龙港河道生态带来发展。目前龙昌码头公园已经建成，西河口路、健康路西延等主要道路也已通车，人才社区、滨水景观等配套设施正在同步建设中，主打改善住宅、康养、科创配套。与城市中的老城区相比，在这里并没有老旧小区改造的压力，大片的土地十分充裕，专门承接盐城向外溢出的居住以及轻科创的需求，也是大丰当下最优先级的新城板块。
第二个就是城东的大丰高新区，属于丰华街道，在手上有盐通高铁大丰站这张王牌。该地块之前属于裕华镇，在2010年裕华合并到大中镇之后，直到2018年丰华街道成立的时候，城市东部的城市建设和产业发展才开始加快步伐。高铁站带来的稳定的客流，产业方向锁定在新能源和智能终端上。蜂巢能源、金信诺5G产业园已经投产，总投资15亿的中国电信绿色算力中心落地，阿特斯12GWh储能电芯项目布局在此，全部建成之后年产值可达60亿元。卯酉教育中心、盐城体校新校区、文化会展中心都集中于城东，并且与城中的老校区不同，整个片区都是新建设的配套设施。一边依靠高铁客流来支撑，另一边则依靠新能源产业发展起来，产城同步发展，这是大丰主城产业转型的核心阵地。
第三个就是大丰港和沪苏大丰产业联动集聚区相结合，成为大丰向外发展的重要引擎。三十年前这里还是一个荒滩盐蒿地，来往一次需要耗费半天时间，现在已经成为了国家一类开放口岸。到2025年的时候，港口货物吞吐量达到9619.76万吨，集装箱数量为82.18万标准箱，离亿吨大港只差一步之遥，在国内第一个获得碳中和认证的5G自动化堆场就在港区建成。
旁边的就是沪苏集聚区，它是上海和江苏共同建设的一个跨区域飞地园区，在研发上放在了上海，在生产上则落到了大丰这里，承接的是上海向外转移的一些高端制造业项目。大丰港铁路支线全长50.69公里，现在已经完成了铺轨工作并实现贯通，通车后可以打通海铁联运，弥补了港口以前只能依靠公路运输的不足。与主城区两个板块不同的是，港区已经形成了一个滨海新城，并且没有受到主城人口外溢的影响，而是依靠外贸、临港工业、海上新能源等来拉动经济增长。
这3个部分各司其职、相互协作。西河口要担当起融城的任务，缩短大丰与盐城主城区之间的距离；城东高新区做优主城科创产业、稳定城区基本盘；大丰港主要致力于对外贸易的发展，重点发展临港外贸以及大工业。一个是内联市区，一个是做强主城产业，另一个是向外对接长三角和海外，正好弥补了大丰以前主城、港口两头分散的不足。
目前大丰区的道路网越来越完善了，盐丰快速路、临海高速公路以及大丰港铁路支线相继建成通车，公路、铁路和港口等多种运输方式相结合形成的综合交通运输体系已经形成。全区新能源装机达到681.8万千瓦，占到盐城全市30.7%，新能源、临港制造、数字经济一批大项目持续落地。大丰不再仅仅依靠旅游业以及传统的农业生产来发展自己，而是逐渐成为盐城沿海地区的重要组成部分之一——盐城副中心。
3个板块各具特色，一个是吃盐丰一体化红利，另一个是依靠高铁科创，还有一个是依托港口外贸。网友们认为，在这3个人工区中，哪个的人工区未来的发展前景最好呢？欢迎大家到评论区发表自己的观点。
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