10月21日，北京汽车（01958.HK）旗下全新品牌“星钽”正式发布，首款车型星钽5X同步开启预售，预售价13.99万—18.49万元。新车提供纯电与插混两种动力形式，并将华为乾崑智驾、方盒子造型以及大空间作为主要卖点。
从价格来看，星钽5X并没有把“方盒子”继续往高端、硬派方向推，而是把主力竞争区间放在了15万元上下。过去几年，从越野SUV到轻越野、泛越野，方盒子逐渐从小众审美走向主流市场，产品也开始从强调通过能力，转向兼顾城市通勤、家庭使用和户外场景。星钽5X显然瞄准的正是这部分增量需求。
产品层面，新车车长4865mm，车宽2000mm，车高1910mm，采用较为典型的方正车身设计。座舱有效高度为1307mm，最大拓展储物容积2065L，纯电车型还提供96L前备箱。相比强调极限越野能力，星钽5X更突出家庭用户比较容易感知的空间和舒适性。
智能化则是另一项差异点。星钽5X搭载华为乾崑ADS 5 Pro高阶智能辅助驾驶系统，配备包括激光雷达在内的27颗感知传感器，并提供CAS 5.0全维防碰撞系统、循迹倒车等功能。
动力方面，新车同时覆盖纯电和插混两条路线。纯电版续航625公里，并采用800V高压平台；插混版纯电续航310公里，综合续航1350公里。新车还提供228mm离地间隙、能量中锁、后轴差速锁以及14种全地形ATS自适应控制系统，在城市SUV与传统硬派越野之间寻找平衡。
北汽为何要推出一个全新品牌？
过去两年，方盒子几乎成为国内SUV市场最热闹的细分方向之一。消费者对这类车型的需求，也已经从早期的硬派越野爱好者不断向普通家庭用户扩散。造型要“硬”，车内却要足够舒服；偶尔能够走烂路，但更多时候仍然是在城市通勤；与此同时，冰箱、座椅舒适配置以及智能辅助驾驶也不能缺席。
这意味着，方盒子的竞争逻辑正在发生变化。真正的越野能力依然重要，但对于越来越多普通消费者而言，它只是购买决策中的一部分。空间、智能化、能耗和价格，反而可能成为更高频的比较项目。
星钽5X的产品思路也由此变得清晰：不是与传统硬派越野车正面竞争，而是把方盒子的造型和一定的户外能力，与家庭SUV的使用逻辑组合到一起。13.99万元的起售价，则进一步降低了这一产品形态的门槛。
对于北汽而言，目前国内新能源汽车市场的竞争已经进入高度细分阶段，仅仅依靠传统的轿车、SUV分类已经很难形成足够鲜明的品牌记忆。通过一个新品牌切入相对明确的产品赛道，可以避免产品定位过于宽泛，也给北汽留下重新塑造新能源产品标签的空间。
华为的加入则进一步降低了新品牌建立智能化认知的难度。尤其在15万元级市场，高阶辅助驾驶正逐渐从过去的高端配置向主流价格带下探。
当然，这也意味着星钽5X面对的竞争不会轻松。方盒子从蓝海迅速变成热门赛道后，市场已经聚集了越来越多产品。消费者可选择的车型增加，单纯依靠造型已经很难形成壁垒，价格、智能化、空间以及品牌认知都将被放在一起比较。
方盒子不再只是少数人的“玩具”，而可能成为主流家庭SUV市场中的一种新选择。星钽5X选择在这个时候入场，争夺的正是这一轮从“小众越野”走向“大众消费”的机会。
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