在美国夺下本赛季第9胜的安东内利在本周的墨西哥城站仅需以前九名完赛就能成为F1锦标赛史上最年轻的世界冠军。
座落于墨西哥高原、以当地赛车英雄兄弟为名的墨西哥城赛道
美洲系列赛第二战：墨西哥城大奖赛将由罗德里格斯兄弟赛道主办，大赛将使用于2015年现代化工程后启用的单圈长度4.304公里、3个直线模式使用区与17个弯道的第三版大奖赛赛道路线，并于赛道时间11月1日14:00[北京时间2日04:00]举行71圈的决赛。
位处海拔2230米高原地区的罗氏兄弟赛道虽有长度逾1公里、极速可达350kph的起跑直线与3个直线模式使用区可供发挥，但在赛道宽度有限、弯道大多为中低速型的组合弯下，本赛道为决赛单圈平均时速仅约190kph的中低速型防守赛道，且偏低的赛道抓地力、招牌的太阳球场连续弯道区与容易外抛的最终弯道Mansell将如美洲赛道般考验工程团队的悬吊设定技术。
大赛周供应轮胎与推估决赛策略
在罗氏兄弟赛道对抓地力需求较高、轮胎负荷比其他赛道轻微下，轮胎供货商Pirelli本周将采取重视抓地力的C3硬胎[白色标签]/C4中性胎[黄色标签]/C5软胎[红色卷标]供应模式，各配方胎套数依一般大赛周规则依序为2/3/8。
如以近年的轮胎使用纪录来看，以软胎起跑、赛程接近一半时换上中性胎的一停战术虽会是首选，但软胎→中性胎→软胎的二停战术也是选项。
大赛展望
史上最年轻世界冠军有望于本周诞生
如不将赛历的潜在变量计算在内，本周安东内利的夺冠魔术数字虽仍是23，不过这次的23并非安东内利所要拉开的积分差距，而是理论上还能逆转的拉塞尔的追赶差距。
因此安东内利本周的夺冠条件变成极为宽松的以前九名完赛即可，如果真的出现未能取得积分的运气不佳情形，拉塞尔与汉密尔顿其中之一也必须靠着取得大赛冠军才能延续战局，使安东内利本周有极高机率刷新维特尔于2010年缔造的最年轻世界冠军纪录。
紧张化的年度亚军、季军争夺战
虽然世界冠军战局基本上已经底定，不过亚军、季军之争因两位红军车手持续追赶近期表现相对低迷的拉塞尔，以及维斯塔潘近期表现强势而更加激烈，甚至到了只要有闪失就会让排名出现大变动的状态，使梅奔车队之后虽会以确保车队冠军与稳住拉塞尔的亚军席位为主要目标，但能否完成目标还是得看拉塞尔的信心恢复情况而定。
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