10月26日
新建淮北至宿州至蚌埠城际铁路
（以下简称淮蚌高铁）
新建阜阳至蒙城至宿州（ 淮北 ）铁路
（以下简称淮阜高铁）
新建巢湖至马鞍山城际铁路
（以下简称巢马高铁）
三条时速350公里高铁同日试运行
开通运营进入倒计时
试运行的三条高铁均在安徽省境内。其中，淮蚌高铁线路北起淮北北站，向南经淮北、宿州、蚌埠三市，接入蚌埠南站。
线路全长约161公里，设计时速350公里。沿线设淮北北、淮北西、宿州西、双堆集、固镇南、蚌埠南6座车站，其中淮北北站和蚌埠南站为既有车站，其余为新建车站。
淮阜高铁东起淮蚌高铁双堆集站，经亳州市蒙城县、利辛县、阜阳市颍泉区，西至阜阳西站。
线路全长约142.5公里，设计时速350公里。沿线设蒙城、利辛、颍泉北、阜阳西4座车站，其中阜阳西站为扩建既有车站，其余为新建车站。
巢马高铁起于巢湖东站，向东经马鞍山市含山县、和县、当涂县、经开区、雨山区、花山区等地，终至马鞍山东站。
线路全长约61公里，设计时速350公里。沿线设巢湖东、含山、郑蒲港、马鞍山南、马鞍山东5座车站，其中含山、郑蒲港、马鞍山南为新建车站。
高铁线路试运行即运行试验，是高速铁路在正式开通运营前，参照实际运营标准开展的全流程、全要素实战检验。三条高铁试运行将持续一个月左右。
为打造精品工程，铁路部门科学组织、精细管理，强化安全质量环保管控和创新技术应用，统筹推进路基、桥梁、隧道、站房及“四电”工程，建成淮蚌高铁淮河铁路大桥、巢马高铁马鞍山长江公铁大桥、淮阜高铁颍河铁路大桥等重难点工程，保障建设进度和质量。
三条高铁开通运营后，将进一步完善区域路网布局，强化皖北、皖南城市群与合肥都市圈、南京都市圈及长三角地区的交通联系，对打造“轨道上的长三角”，服务长三角一体化发展、长江经济带发展等具有重要意义。
来源：中国铁路
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编辑：杜晓华｜责任编辑：杜晓华丨监制：廖忆
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