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各位老铁，我是隔壁老王！最近这段时间10万级增程SUV的竞争越来越激烈，很多车型要么智驾硬件缩水，要么座舱AI只是简单语音控制，荣威家越07这次上市，直接把豆包座舱助手和Momenta R7世界模型的高阶智驾放到这个价位，我看完整套配置表，第一感受就是它的目标用户抓得很明确，就是主打多成员家庭出行，今天咱们只拿官方公布信息来讲，新车我还没有实车试驾，不编造内饰触感和上路的行驶感受，客观把这台车的亮点和取舍说清楚。
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外观是荣威全新的昂扬设计语言，整体车身姿态稳重舒展，没有过度夸张的运动化套件，属于家用SUV受众更容易接受的风格。车头线条简洁，灯组做了扁平化处理，车身侧面的轮廓是典型的大五座布局，隐藏式摄像头是它外观上一个很有辨识度的细节，智驾开启的时候摄像头弹出，关闭之后收进车身里面，不会破坏整车的完整感。

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车身尺寸4900*1910*1753mm，轴距2908mm，这个尺寸放在中型SUV里面属于偏大的规格，车尾的造型收敛克制，尾灯横向排布，视觉上拉宽车尾的观感，车漆一共提供龙晶紫、玛瑙灰、宝石蓝、珍溪黑、钻石白、翡翠绿六种选择，用户的挑选空间充足。
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座舱相关信息全部来自官方发布，我不做主观的内饰体感评价。车内一共推出绵云青空、坚果可可、云绒暖灰三种内饰配色，走简约居家的路线。座舱最大的亮点就是全球首发的豆包座舱助手，这套AI不是只能执行简单的语音指令，它可以识别车内不同乘员，联动家庭账户，自动匹配座椅、空调、氛围灯的设置，通勤的时候可以帮用户整理内容、生成播客，亲子出行的时候可以做科普互动。

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车内配备双零重力座椅，还有AI极速制冰冷暖两用冰箱、AI陪看护眼娱乐屏，座舱纵深3237mm，垂向空间1339mm，全车布置41处储物空间，复式后备厢基础容积834L，下层还有81L隐藏储物格，放下婴儿车、露营装备之后还有富余空间，对于经常全家出门的家庭来说实用性很强。
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智驾是这台车的核心卖点，高配版本搭载XHEART X7芯片，搭配激光雷达，整套系统采用Momenta R7世界模型，支持高速NOA、城市NOA，窄路、环岛、人车混行的复杂路况都可以处理，泊车功能覆盖断头车位、自定义划线车位、离车泊入等多种场景。入门版本没有激光雷达，搭载地平线征程J6B芯片，只有基础L2辅助。

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这里我要说清楚，这套系统依旧属于辅助驾驶，不是自动驾驶，遇到暴雨、大雾能见度差的路段，驾驶员必须接管车辆。智驾和豆包座舱可以联动，直接用自然语音下达智驾相关指令，降低上手门槛。
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动力采用上汽自研增程系统，增程器最高热效率48.1%，CLTC纯电续航320km，CLTC综合续航1480km，32.6kWh电池版本WLTC亏电油耗4.97L，支持快充，30%到80%电量最快15分钟完成。新车一共4款配置，官方指导价12.78万到15.28万元，限时权益价11.98万起。放到同价位增程SUV里面对比，同级很多车型的高阶智驾版本定价更高，座舱AI的交互能力也没有做到主动感知，荣威家越07的优势就是把智驾、原生AI座舱、大空间打包给到家庭用户。

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短板同样客观存在，它是五座版本，没有六座、七座可选，入门版本缺失激光雷达和全套城市NOA，想要完整智驾能力需要上到中高配，增程车型长期市区短途行驶，也要留意增程器的维护保养。
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荣威家越07核心卖点，CPP AI原生架构，首搭豆包座舱助手，Momenta R7世界模型高阶智驾，2908mm轴距大五座，CLTC纯电320km、综合续航1480km，配备零重力座椅、车载冷暖冰箱，限时仅售11.98万起。我认为这台车的定位很清晰，瞄准日常通勤用电、节假日长途自驾，看重智能交互和家庭舒适配置的用户，它能不能持续拿到订单，后续智驾的OTA迭代、豆包座舱功能的持续更新，是决定口碑的关键。您怎么看呢？欢迎回复评论！