昨天吉利缤越超能版凭借六万级价格出了圈，一位多年未见在澳洲做程序员的朋友甚至发来照片问我：“六万块人民币就能买一辆手动挡SUV，吉利这是来做慈善的吗？”
我没急着回答，反手把同期上市的2026款吉利银河星舰7优行版发给他，顺便问了一句：“它的姊妹车型Starray EM-i在澳洲卖多少钱？”他回了句，大约折合人民币十八九万。
一番交流之下，我俩都陷入了沉默。
言归正传，银河星舰7优行版的官方指导价为10.58万元，正好夹在10.18万元的启航版和11.28万元的智航版之间。
单看指导价，它比启航版贵4000元，比智航版便宜7000元，新增可开启全景天窗，动力也换上了175kW驱动电机。它的定位非常明确：不追高阶智驾，把钱留给三电、空间和每天都能用到的配置。
新车外观没有重新折腾，封闭式前脸搭配贯穿日行灯，分体式大灯组成X形轮廓，车尾继续使用贯穿式灯组和隐藏排气。
整车长宽高4740/1905/1685毫米，轴距2755毫米，车宽超过1.9米，比宋Pro DM-i的1860毫米还要宽一些，后排坐三个人时，也不至于肩并肩。
车内配备了10.2英寸仪表与14.6英寸中控屏，系统用的是Flyme Auto，HiCar、CarLink和Flyme Link都能接，双音区语音、540°透明底盘、主驾电动调节和6扬声器也没有缺席。
需要提醒一下，优行版没有把预算花在辅助驾驶上，从官方公开配置看，它没有完整的L2级功能，更没有千里浩瀚H3的高速领航能力。如果你对NOA、自适应巡航和车道居中有明确需求，这个版本就别硬冲了。
动力部分，1.5L自然吸气发动机最大功率为82kW、峰值扭矩136N·m，驱动电机功率直接提高到了175kW，换算下来约238马力，匹配单挡DHT。账面零百加速7.5秒，不算性能取向，但城区起步和中段超车都不会拖泥带水。
新车配备的这块19.09kWh磷酸铁锂电池能够带来CLTC纯电续航130km、WLTC纯电续航101km，满油满电综合续航1420km，CLTC馈电油耗3.15L/100km。
不过，3.15L是标准工况数据，大家可别直接套在所有路况上。此前公开测试中，星舰7在省道和高速混合路况下跑出过3.6L/100km左右的亏电油耗；部分车主在110—120km/h高速巡航时，记录的数据则会超过6L。
底盘同样是明显的家用取向，小幅颠簸处理得比较柔和，但遇到连续大起伏时，前后桥动作不算特别利落；快速过弯也会有侧倾。它不是催着你劈弯的车，稳稳当当接送家人才是正经工作。
目前启航版和智航版存在限时价格，分别为9.58万元和10.68万元。如果店内仍按这套权益执行，那么优行版与智航版实际只差千元左右，后者的配置显然会更有吸引力。
这样来看，优行版适合预算卡在10.5万左右、不在意高阶智驾，明确想要全景天窗、130km纯电续航以及175kW电机的用户。不过，如果智航版优惠后确实只贵1000元，直接加钱上肯定不后悔。
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