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很多车迷都还记得，早在 2022 年，科尔顿・赫塔距离 F1 席位就只差一张超级驾照，最后被 FIA 驳回豁免申请，他的 F1 梦直接卡在积分门槛上。而现在，这个美国车手终于摸到了 40 分的红线。

消息来源是 RacingNews365，记者 Jake Nichol 在奥斯汀站结束之后带来的最新报道。凯迪拉克确认，赫塔在美国大奖赛一练跑完之后，超级驾照积分已经来到 39 分，距离 FIA 要求的 40 分，就差最后 1 分。墨西哥城大奖赛的一练，就是车队给他安排的冲线机会。

按照规则，车手想要通过一练拿到这 1 个超级驾照积分，必须在练习赛里跑完 100 公里，放到罗德里格斯兄弟赛道，折算下来就是 24 圈。这是赫塔本赛季第五次凯迪拉克的一练出场，这次他顶替的是博塔斯，也是博塔斯本赛季两场强制让出一练的第二场。

我们可以捋一下他前面几次一练的积分情况。巴塞罗那、匈牙利、美国这三站一练，他顺利跑完里程，拿到了对应的积分。意大利站那次本来也是机会，但赛车出现故障，他只跑了 5 圈、25 公里，里程不够，一分都没拿到。

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他现在 39 分里面，大头来自 2024 年印地赛车赛季，当年他拿到年度亚军，直接收获 30 分，剩下的积分由其他印地赛事成绩加上前面几次一练积分补齐。车队发言人在接受 RacingNews365 采访的时候说得很直白，如果不给赫塔这次机会帮他凑齐最后一分，那是车队的失职。

这里有一个很现实的连锁问题。赫塔拿到超级驾照之后，就具备了出战 F1 正赛的资格。围场里面已经有传言，如果凯迪拉克在 2027 赛季不再续约博塔斯，赫塔就是车队内部优先考虑的替代人选。奥斯汀站采访的时候，车队领队布德科夫斯基也没有直接否认车手席位调整的可能性。

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当然这件事也不是板上钉钉。前提是墨西哥一练，赫塔不能再遇到意大利站那样的机械故障，稳稳跑完规定里程。一旦赛车出问题、里程不够，这最后一分依旧拿不到，他的 F1 正赛资格还要继续往后拖。

所以接下来墨西哥城的一练，这短短 24 圈，不只是一次普通的测试练习，它直接决定这名苦等多年的美国车手，能不能正式拿到 F1 的参赛门票。博塔斯的席位危机，也会随着这次练习赛的结果，迎来第一个关键信号。