近日，工信部表态，坚决防范不合理创新、未充分测试的汽车产品上市，安全是车企生命线。配套的征求意见稿由工信部、公安部等四部门于 10 月 10 日联合发布，针对噱头式汽车配置划定安全红线，多项热门座舱、车身设计迎来硬性约束。

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文件列出明确限制条款：禁止全隐藏式门把手，必须保留机械开门结构，保证断电、碰撞时可开门；行车状态下，零重力座椅、旋转座椅、座椅放倒成床等功能禁止使用；

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电吸门需带防夹，不得使用有安全隐患的折叠屏、柔性屏。应急逃生、应急制动、电源切断等关键装置，必须保留实体按键与醒目标识，不能全部依赖虚拟操作。

异形方向盘、虚拟操纵件等 20 余项创新设计，需要前置安全风险评估，参数纳入新车准入管理。

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研发测试门槛也需要同步大幅提升。整车可靠性测试要跑满 3 万公里，环境适应性测试不少于 1 年，完成 “两冬一夏” 极端环境验证；22 项推荐性标准转为强制标准，动力电池循环寿命、耐久性必须由车企自行实测，不能直接采用供应商报告。