不得不承认，伴随着大降价，卡宴已经来到了80多万价位区间，每个月销量都超过1200台，成绩慢慢起色，然而号称“小卡宴”的MACAN，成绩却是一言难尽，26年9月份，它的销量还不到250台，真的是尴尬！

打开网易新闻 查看精彩图片

从目前的行情来看，最入门的MACAN 2.0T，裸车57.8万，实际最低落地价格48万-49万，其余偏远地区，也是50大几万的样子，门槛可谓下滑明显，要知道，十年前疯狂的时候，这台车加价落地得75万，一两年落地还需要60多万，对比从前，MACAN确实价格大跳水。

打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片
打开网易新闻 查看精彩图片

只不过如今国产新能源时代，它这个四五十万价位，可供选择的电车SUV太多了，而且配置更足，性价比更高。

相比MACAN，机械素质差卡宴一大截，起步2.0T，用的还是7速双离合，尺寸偏小，4726.1922.1621，轴距2807MM，副驾驶位置空间及后排空间娇小 ，配置较低，五十万起步的车，全系都没有标配360度全景影像，L2级辅助驾驶，全车无钥匙进入，仪表盘仅4.8英寸，座椅还是皮质&织物材质混搭座椅，好在座椅全系标配前排座椅加热功能，主副驾驶座椅电动记忆功能。

尽管入门仅2.0T发动机，但油耗并不低，百公里10L起步，后续保养维护成本也挺贵的。

这台车为数不多的优势，那还是青蛙脸造型，确实好看，而且这么多年过去，新旧车型差别不大，加之又是保时捷品牌，开出去令车主很有面子，不知道有多少人喜欢它呢？