前阵子刷到小鹏新车发布会的回放，我盯着屏幕差点以为点错了什么搞笑整活直播间。堂堂车企官方几百万在线的直播，本该吹爆新车黑科技的环节，台上的00后产品经理张嘴就是一连串“老登”，给我直接整不会了。谁能想到新能源车企卷代际交替的正面秀，最后能以这种离谱方式火出圈子。
10月15号的小鹏MONA L05预售发布会，何小鹏当时人在巴黎远程连线，特意把聚光灯全留给了团队里22岁的00后产品经理。搁别的品牌这绝对是个敢用新人、贴近年轻用户的好话题，随便运作下都能刷一波好感度。结果整场发布会看下来，没几个人记住这台预售价16.98万起的新车有啥硬核配置，连底盘用了啥悬架都没人讨论，全被她嘴里蹦出来的“老登”给刷屏了。
这位经理台上的发言，说出来都让人觉得离谱。一会张嘴嘲讽老登怎么会懂现在年轻人想要什么，一会把传统车上常见的木纹面板镀铬饰条，全打上太老登的标签。甚至直接口出狂言，说把他们老登的设计稍微改一改，给个低价就丢给年轻人。这波操作下来，直接把直播间几百万观众都给整懵了，好好的品牌种草现场直接变大型得罪人现场。
这事发酵了整整一周，10月22号她发了致歉，镜头里穿个超短裙，漫不经心的解释说老登是团队内部开玩笑的词，本意不是说年龄，就是吐槽固化思维，没意识到公开场合会让大家不舒服。这话传到北方尤其是东北网友耳朵里，直接没人买账，大家都清楚这词本来就不是什么温和调侃，是明明白白带贬义，专门指为老不尊或者行为不端的冒犯性词汇。
你说这词搁内部小群里，几个熟人互相玩梗也就算了，放到官方发布会这么大的平台上，往老板头上套，往行业多年的传统审美头上套，甚至往掏钱买车的潜在用户头上套。大伙看完根本感受不到什么潮酷前卫，只觉得这个人半点职业素养都没有，浑身上下都透着轻浮和傲慢。现在好多新能源车企盯着年轻用户这块大蛋糕，都快得装嫩焦虑症了。
汽车流通领域的公开数据早就显示，35岁以下的购车群体占比一年比一年高，年轻人确实早就成了消费市场的主力军。小鹏MONA系列上市两年多累计交付都突破35万辆了，主力车型本来就在10到20万级的市场里杀得火热。销量压力摆在这，大家都想讨年轻人欢心，可偏生不少营销团队脑子拐进死胡同了。
他们以为找个00后往台上一站，把小圈子里的梗全往外抖，喊两句带反叛味儿的网络黑话，就能瞬间和年轻人打成一片。这种伪年轻化的泡沫，一戳就破好吗。真金白银掏钱买车的年轻人，哪是随便两句梗就能哄住的，他们可比谁都精。人家掏15到20万挑车的时候，关心的全是实打实的硬货，比如三电系统冬天的续航实不实，大雨天夜里智驾能不能精准识别障碍物，过弯的时候底盘侧倾控制得好不好，高速上跑起来能不能把路噪全隔在外头。大家来买车是冲现代工业的靠谱结晶来的，谁都不想花钱看你整网络段子大杂烩。
现在不少人张嘴就把传统汽车的调校和材料运用踩得一文不值，好像这些东西全是过时的垃圾。可汽车工业发展上百年攒下来的悬架几何结构设计，衬套刚度和阻尼曲线的匹配，全是保障车辆安全和操控底线的核心基础。一款靠谱的好底盘，得工程团队在试车场里跑上成千上万公里，把弹簧K值、减震器阻尼还有防倾杆刚度调到最舒服的微妙平衡点。这些东西全是耗海量算力工时磨出来的人类工程智慧，那是你把座舱物理按键全拆了换块大屏，贴个拒绝老登审美的标签就能替代的。
之前被她吐槽是老登专属的木纹饰板和镀铬线条，本质上是汽车工业攒了几十年，专门用来提升座舱触感和光影层次感的材料应用经验而已。你要是觉得不符合极简风，大可以用环保织物、翻毛皮或者别的高分子材料替代，没人拦着你。可你要是把材料选择上的正常取舍，偷换成把老登设计改一改丢给年轻人，这不光是对材料学和工业设计没半点敬畏，骨子里透出来的就是敷衍。合着在他们团队眼里，所谓的年轻化，就是把老方案减配降本，然后塞给预算有限的年轻人呗。
这事最搞笑的地方还在后头，妥妥的逻辑悖论。MONA L05这款车是和L03同步立项的，还是前法拉利设计师胡安马参与打造的，本来就有实打实的设计背景和供应链支撑。他们团队研发人员里95后占比54%，00后占比39%，这么好的底子本来完全可以当成懂年轻人需求、加速智能化迭代的正面名片。结果这群年轻人的表达最后被窄化成了对老一辈审美的贬低和粗暴切割，这不纯纯是品牌公关思维彻底走偏了吗。
做汽车的都知道，空气动力学里风阻系数每降0.01，背后都是上百次风洞测试和流体力学模拟算出来的结果。电池热管理系统里每省下来一度电，靠的都是热泵空调和液冷管路精准协同的功劳。这些摸得着的技术突破，才是支撑汽车未来感的真正底气。你说一家车企放着这些实打实的工程诚意不去讲，反倒花心思琢磨怎么用贬损词汇整活，不光是公关审核机制完全形同虚设，明摆着就是营销快餐化的思路把脑子带偏了。
汽车本来就是复杂到不行的长周期工业品，对安全、对工程、对用户半点儿都马虎不得，得揣着百分百的敬畏心做事。造车这行从来不需要满嘴蹦冒犯性梗的噱头，更不需要靠踩贬某部分群体来立什么前卫人设。真正的年轻化哪有那么复杂，你尊重年轻人的智商，真真切切把他们的痛点放在心上，用拉满的工程质量和实打实的产品力说话，大家自然愿意买单。装反叛摆姿态太容易了，真刀真枪把产品做好才是最难的。靠整活炒出来的热度凉得比谁都快，最后能在市场里站稳脚跟的，永远是那些老老实实拧紧每一颗螺丝、调优每一行代码的技术团队。现在这个年代，产品力就是硬道理，把车做明白，可比费劲装嫩重要一万倍。
参考资料：中国消费者报 警惕汽车营销的伪年轻化陷阱
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