塞尔吉奥·佩雷兹与凯迪拉克签下多年续约合同，将在可预见的未来继续留在F1。这份合同在他主场墨西哥大奖赛前完成并公布，届时他将迎来个人第300场F1分站赛。
从最终分站排名看，凯迪拉克处于车队末尾，佩雷兹的速度难以直接衡量。但车队内部和他团队内部的感受是，这位墨西哥车手正以令人印象深刻的高水平驾驶。佩雷兹本人表示，他现在的表现足以让自己认为，他是当下F1最好的车手之一。这至少说明，他的信心已经回来，动力依然充足。
佩雷兹今年随凯迪拉克的F1处子赛季重返围场。此前他与红牛经历了一次艰难的分手，离开赛场一年，但回归后几乎没有生疏的迹象。他很清楚凯迪拉克起步阶段会很难——这支美国车队正在站稳脚跟、努力成为F1的竞争力力量——因此并没有因为成绩而消沉。相反，他决心推动车队前进，并带上了F1生涯六场胜利和39次领奖台所积累的经验。在凯迪拉克的处子赛季中，这份经验在车队内部一直受到重视。
由于佩雷兹在红牛时期结局艰难，外界对他回归后的表现曾有疑问，因此他最初的凯迪拉克多年合同包含从2027年起生效的双方未来选项。但凯迪拉克很快觉得，把佩雷兹带回这项运动是正确的决定：他持续把赛车的潜力发挥到最好，而他反馈的质量也帮助车队在研发上取得进展。
对佩雷兹而言，他重新发现了自己在F1竞争中的乐趣——即便凯迪拉克目前仍在队尾——同时亲眼看到通用汽车为让这个项目成功所投入的决心和资源。因此，双方坐下来谈一份新合同，而不是简单触发第二年的选项，是合乎逻辑的。
在先后效力索伯、迈凯伦、印度力量/赛点以及红牛之后，这可能是佩雷兹F1生涯的最后一章，但如果他继续保持目前的水准，这一章不太可能很短。据了解，双方已达成一份多年续约，可能让佩雷兹在接近40岁时仍留在凯迪拉克。
这份合同回报了佩雷兹回归F1以来的表现，也再次确认了凯迪拉克对他能力的信任，同时让他不必为未来分心，可以专注于眼前的工作。对凯迪拉克来说，这份承诺让车库的一侧拥有了稳定性，坐镇的是一位仍在高水平运转的 proven race winner（经过验证的分站冠军得主）。佩雷兹愿意把未来托付给这个项目，也凸显了他对车队所能取得成就的信心。
据了解，这份合同谈成得很快，并及时完成，以便在佩雷兹的主场墨西哥站前公布。
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