自7月以来，俄罗斯首次允许粮食船只驶出亚速海，为从捷姆留克与卡夫卡斯商业港口驶出的船舶发放临时离港许可。

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据彭博社援引三位知情人士消息，离港许可于10月26日获批，目前至少已有一艘船舶穿过刻赤海峡驶入黑海。

配备完整船员、做好通航准备的船只，现已可以提交申请，获取正式离港放行手续。

即便拿到离港许可，在黑海航行的商船在途中依旧面临安全威胁，有遭到袭击的可能性。

然而，在没有正式停火协议的前提下，放开亚速海船只离港权限，只能部分化解出口受阻的困境。驶入黑海的船只仍然极易遭受无人机打击。

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斯通克斯公司副总裁、大宗商品经纪人伯特兰·厄斯特勒表示：“市场最初反应迅速，行情下行。几乎没人认为港口重开会大幅改变风险形势。”

2026年7月6日至7月12日这一周内，乌克兰无人作战力量在亚速海开展系统性打击行动，袭击了90艘俄罗斯船只，包含油轮、拖船、渡轮以及货轮；八天之内遭打击的船只总数达到105艘。

面对接连不断的无人机袭击，俄罗斯为保护本国船队，临时暂停顿河‑亚速运河航运，不再受理刻赤海峡通行申请。

这次行动的打击目标为河海两用型油轮以及后勤支援舰船。这类船只负责向克里米亚运送燃料、将原油转运至黑海，同时保障被占领沿岸区域俄军的物资补给。

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乌克兰无人作战部队7月10日称，在单次行动中就击中13艘俄罗斯“影子船队”船只。再加上凯罗斯分队此前开展的第一视角FPV无人机袭击，乌方表示，五天内总计有48艘俄罗斯船只遇袭。