我到现在还记得，东风奕派007和008刚上市时是真的火。那年去少林寺旅游，我们一下车就在停车场一连看到好几台，家里“半边天”还特意掏出手机研究，这个陌生车标到底属于哪家车企。
再加上纳米系列助攻，那两年的东风奕派，真是风光无两。
昨天上午，东风奕派在社交平台正式官宣，2027款奕派007将于10月30日在武汉国际车展上市，官方透露的升级重点主要有两个：纯电续航进一步提升，激光雷达下放到更多配置。
作为年度改款，新车外观没有大拆大改，弓形溜背、无框车门和低趴姿态都保留了下来。门把手由全隐藏式改为半隐藏式，并加入机械应急结构，冬天结冰或者车辆断电时，用起来显然更踏实。
新车尺寸将维持在4880/1915/1476毫米左右，轴距2915毫米，0.209Cd风阻系数放在十几万元级轿跑里依然够亮眼。座舱大概率延续现款布局，15.6英寸2.5K中控屏搭配高通骁龙8295P芯片，高配车型提供HUD。
真正的升级还是辅助驾驶：激光雷达版将搭载天元T200方案，支持高速及城区领航辅助、记忆泊车等功能。不过“雷达下放至更多配置”不等于全系标配，入门版是否搭载、功能能否交付即用，还要等明天揭晓谜底。
动力继续提供增程和纯电两条路线，增程版采用最大功率77kW的1.5L增程器，匹配160kW后置电机，CLTC纯电续航为308公里，综合续航1308公里，亏电油耗约4.8L/100km，并且可以加92号汽油。
纯电版目前已知的参考规格包括200kW后驱和400kW双电机四驱，现款对应650公里和565公里续航，四驱版零百加速3.7秒。至于网络流传的675公里新版本，咱们可以期待一下。
底盘仍是这台车的强项，前加强型麦弗逊+后五连杆独立悬架，配合50:50前后轴荷比和全框式副车架，现款在滤震、过弯支撑和高速稳定性之间拿捏得比较均衡。
四驱版还给到了FSD可变阻尼减振器，355毫米通风制动盘配合35.2米百公里制动成绩，足以说明它可不只是披着轿跑外壳的家用车，偶尔想开得痛快一点，也有撑得住的底子。
放到同级市场里，奕派007要面对深蓝SL03、零跑C01和长安启源A07。它的优势并不是某个参数特别炸裂，而是中大型掀背车身、五连杆底盘、双动力和激光雷达能够同时出现在十几万元区间。
我觉得2027款奕派007明天最大的悬念不是“有没有激光雷达”，而是这套硬件究竟会被下放到哪个价位。如果主销雷达版能够落进13万元区间，它就不只是性价比不错，而是会变成这个级别很难绕过去的一台车。
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