解放军时隔多年再购俄机？交付一拖再拖，美媒：俄没钱靠军火抵债|伊尔|俄军|俄机|俄罗斯|加油机|国产光辉战机|飞机

最近外网军事圈突然炸出一张热度拉满的内部照，俄罗斯伊留申厂房里刚下线的全新加油机，尾巴上明明白白印着咱们解放军的低可视度机徽。眼尖的军迷第一时间就反应过来，拖了好几年的伊尔78采购订单怕是终于要落地了。消息传出来不少人直接懵了，咱们运油20都满天飞了，怎么还回头买俄罗斯的飞机？

这事的源头是美国《军事观察杂志》10月26日发的报道，那张从厂房里流出来的实拍图，直接把整个西方军事圈都整沸腾了。要知道上一次咱们大批量采购俄制主力装备，还是2015年引入24架苏35SK，算下来都过去快10年了。这次突然冒出来的新加油机订单，属实把很多人的固有认知给整破防了。

老军迷都知道咱们手头早年那批伊尔78的来头，苏联解体之后咱们辗转从乌克兰手里淘来了3架二手机，到现在都已经服役超过12年了。这批飞机一直闷头干着空中加油的苦活累活，存在感极低却撑起了早年空军远海训练的大半加油需求，说是顶了半片天也不为过。

前段时间刚有商业卫星拍了西飞阎良的厂房，里头整整齐齐停着20多架刚下线的运20B，边上还摆了4架新的空警3000。明眼人都看得出来，运20系列早就进入爆产阶段了，业内估算现在运20B全谱系的年产量都能突破40架，衍生出来的运油20B早就批量列装部队了。等于咱们在大型加油机这块，早就实现自给自足了啊。

10年前买苏35那会咱们的情况完全不一样，那会歼11系列等着升级换代，歼16和歼20都还在产能爬坡的关键阶段，急缺能直接拉出来用的先进主力机。那批苏35一到手直接就给了号称南霸天的一线部队，南海巡航、绕日飞行、围台演训啥高强度任务都冲在前面，放在当时那可是实打实解了燃眉之急。

搁现在这个时间点买俄制伊尔78，怎么看都有点反常识。俄系飞机的后勤保障体系是完全独立的一套，零部件、飞行员加油员的训练体系，和咱们运20平台半点不通用。咱们现在的战略空军一直追求后勤体系统一，整个机队搞两套完全不搭的加油机体系，怎么算都有点亏得慌。

美媒那边直接把话说透了，核心原因就是俄罗斯现在手头太缺钱了。俄乌冲突打了这么久耗了海量资源，光靠卖能源根本填不上和咱们之间的巨额贸易逆差。实在没招了才想到拿现成的军火当硬通货抵债，换点急需的工业品和消费品回去。

咱们也不是冤大头，这批伊尔78也确实不是全无价值。俄罗斯在大型特种机领域攒了几十年的经验，有不少值得参考的地方。这批新的伊尔78M-90A换了PS90A-76发动机，最大起飞推力有16吨，和咱们运20B装的涡扇20基本在同一水平线。而且伊尔78的底子伊尔76一向以野战起降能力强出名，这套设计思路对咱们下一代战略运输机研发，多少也能当个有用的参考。

德国那边有名的军事专家鲁普雷希特有不一样的说法，他说这笔订单其实咱们2019年前后就签了意向，当时大概订了20架。那会刚好是咱们空军往战略空军转型的关键节点，用运20A改的加油机还没影，运油20B要等到2024年之后才能形成战斗力。那会战术机队扩张速度特别快，远海训练的加油需求堵得慌，找俄罗斯买一批成熟现货救急，其实是当时最合理的选择。

谁知道之后俄罗斯自己的产能先崩了。伊尔78M-90A明明2018年就首飞了，2020年俄罗斯空天军自己都签了10架的量产合同，结果2022年俄乌冲突一爆发，生产线直接卡壳。俄罗斯自己空军的第一架伊尔78M-90A拖到2024年第一季度才交付，剩下的二三号机更是2025年才慢慢交，慢得像蜗牛爬，自家订单都顾不过来，咱们的意向订单自然就被无限搁置了。

咱们这边也门清，一直没催单就抱着观望的态度，2023年还专门组团去俄罗斯实地考察了一圈，对飞机的重型装备投放、特定货物空投能力还有俄方给咱们做的机组培训方案提了一堆具体要求，之后才重新敲定了协议细节。你看俄方这次2023年签完约，2026年就能把第一架交付给咱们，这个速度比给他们自己空天军生产快多了，明摆着是把原本给俄军留的产能给咱们插队了。

这不就刚好印证了美媒说的抵债的猜测嘛。现在俄罗斯被西方围堵得死死的，炼油厂天天被乌克兰无人机炸，石油出口受影响，甚至都要从美国进口柴油换外汇，对华贸易的窟窿光靠能源根本填不上现在俄罗斯手里能让咱们真正动心的，也就剩下战略核潜艇用的静音消声瓦工艺、重型直升机的大功率发动机、空投机械化装备用的特种降落伞这类细分领域的尖货。这些技术咱们慢慢攻关也能啃下来，根本不是非买不可的东西。更多时候咱们是倾向于拿俄方的早期技术思路，回来自己慢慢细化研发，自主可控才是第一位的。