菲律宾这次出动的是一架NC-212i轻型运输机，最大起飞重量只有8吨，机上加装了光电转塔，用红外白热模式拍下了辽宁舰编队航行时的热场画面。
白热模式的成像逻辑很直接，温度越高，显示终端上就越亮。
辽宁舰动力核心是4台TB-12蒸汽轮机，配套8座重油增压锅炉，总输出功率20万马力，高航速工况下锅炉满负荷运转，数百摄氏度的废气从舰岛烟囱集中排出，与海面冷空气之间形成巨大的温差。
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把两种动力形式放在一起看，热成像照片等于给常规动力航母的固有热特征做了一次直观的注脚。
不过小李得把话说清楚：烟囱亮，亮的是物理规律，不是设计缺陷。每一艘烧重油的航母在高航速下都会在红外波段上留下类似的痕迹，这是动力形式决定的，不是辽宁舰独有的“漏洞”。
红外抑制在工程上并不是没有手段。
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韩华方面自己也承认，这款弹的研发工作预计到2028年才能完成，也就是说菲律宾目前连实弹都还没有拿到手，围绕它的战术想定更多停留在纸面和展示阶段。
菲军目前缺乏的是把“发现—识别—跟踪—火控”串起来的远程态势感知网络，卫星、远程预警机、长航时无人机这些节点，不是靠一架NC-212i就能补上的。
NC-212i在和平时期的抵近拍照是一回事，战时在高威胁环境下靠近航母编队是另一回事，编队舰空导弹的拦截包线远远超出这种慢速平台的生存边界。
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