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这位新西兰车手原本在竞争激烈的排位赛中跑出第八名，排在自己队友阿尔维德·林德布拉德之前。但由于在第二次自由练习（FP2）中与红牛车手马克斯·维斯塔潘发生的一次事件，他已被罚退一个发车位。
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按此计算，劳森本应从第九位起步。然而，赛会随后认定他在第二节排位赛（Q2）中存在技术违规，并将其提交给赛会干事处理。相关记录指出，他在“冲过最快圈终点线后，违反了MGU-K最低功率要求”。
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国际汽联（FIA）技术代表的报告进一步说明：“车手最大功率需求与ERS-K的直流电功率下降速率，均超过了规则允许的范围。”
因此，劳森在排位赛后被传唤，赛会判定该违规行为应当处以取消成绩的处罚。这意味着他将从正赛发车格的最末尾起步。
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