10月30日，2027款奕派007正式上市。新车推出"675激光版"和"550巡航版"两个版本，官方指导价11.59万—13.59万元，限时补贴价10.99万—12.99万元，购车可享总价值38800元的权益礼包，权益有效期至2026年11月30日。
官方给这台车的定位相当直白——"10万级真·长续航激光轿跑"。翻译过来就是一句话：把激光雷达、城市NOA、原生后驱和一块大电池，一起装进12万级的价格带里。
2027款奕派007延续" 大道 （ 参数 丨 图片 ）至简，极而至美"的设计语言，车长4880mm、轴距2915mm，宽体低趴的溜背姿态通过23处空气动力学优化，风阻系数低至0.209Cd。这套造型曾拿下德国红点设计奖，是这次改款中少数没变的部分。
细节上能看出厂家是把钱花在了刀刃上：无框车门、全系标配19英寸轮毂、半隐藏式机械门把手、电动掀背尾门，前备厢32L、后备厢490L—1267L，露营装备和大件行李都能塞下。车顶是1.82㎡ Low-e双层镀膜贯穿天幕，全车玻璃面积达4.2㎡，紫外线隔绝率99.99%，前后灯组共372颗LED光源。
675激光版搭载73.5kWh马赫动力电池，CLTC续航675km；550巡航版为58.4kWh电池，CLTC续航550km。两款均为后置单电机、总扭矩310N·m的磷酸铁锂方案。
补能方面，官方口径是电量从30%充到80%只需16分钟，675激光版最大充电功率245kW，550巡航版188kW。全温域热泵的工作区间覆盖-30℃至55℃，官方称冬季续航可提升15%、空调能耗降低47%，官方标称百公里电耗低至11.9kWh。日常通勤一周一充，假期跑长途不用满城找桩，这套账在10万级纯电轿车里确实能打。
不过675km是CLTC标准工况的数字，高速和低温环境必然打折，真实续航要按用车场景自己估。
2027款奕派007基于东风量子智能电动架构打造，原生后驱，前麦弗逊加后五连杆独立悬架，车身重心低至477mm，最小转弯半径5.6m，横摆角速度响应时间小于0.14s。底盘由CTCC冠军团队调校，高速变道、快速过弯时车身姿态比较稳。
动力上，马赫电驱系统获评世界十佳电驱，675激光版电机最大功率200kW，零百加速5.7秒；550巡航版为160kW，零百6.8秒。车内还提供一键战斗模式，仪表、中控与外部灯光同步切换主题。安全相关的爆胎稳行VDC PLUS可毫秒级介入、抑制车身偏移，CST舒适停车能把刹车俯仰角抑制30%，后排不容易晕车。
智能辅助方面，675激光版搭载天元T200辅助驾驶系统，硬件为地平线征程J6M域控制器加禾赛ATX 100线激光雷达，共27个感知硬件。功能覆盖高速NOA、城市NOA和全场景泊车，支持8向泊出、6层跨层记忆泊车，最后2000米可辅助巡航泊入，另有蓝牙遥控泊车与循迹倒车辅助。全系标配AES自动紧急转向，在60—135km/h区间，当AEB制动不足以避让碰撞时，系统会主动介入转向。
座舱为天元智舱2.0，核心是高通骁龙8295P，官方称CPU算力较上代翻倍、GPU提升3倍、应用启动时间优化31%。15.6英寸2.5K悬浮中控屏配10.25英寸全液晶仪表，电子怀挡，双AI大模型接入，支持全局免唤醒，还有无麦K歌等娱乐功能。
需要留意的是，550巡航版不搭载高阶智驾，仅支持全速自适应巡航，城区NOA这类能力都锁在675激光版身上。
奕派007已获C-NCAP五星安全认证，乘员保护得分率93.78%，侧面柱撞测试满分；笼式车身获评中国十佳车身，高强钢占比71.5%、热成型钢占比20.3%，关键部位使用1500MPa超高强度钢板。
2027款奕派007是一次目标明确的焕新：颜值维持水准，续航从650km提升到675km，智驾第一次把激光雷达和城市NOA下放到12.99万元，10万级市场的价格战因此多了一个"体量大、配置全"的选项。
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