在墨西哥城大奖赛上锁定年度车手总冠军后，安东内利哭了。他成为F1历史上最年轻的世界冠军，年仅20岁，比维特尔此前保持的纪录年轻了3岁。

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在罗德里格斯兄弟赛道，安东内利以第三名完赛。由于拉塞尔和汉密尔顿都没有赢下这场比赛，他其实不需要完赛就能锁定总冠军，但他还是用一场稳健的比赛为这个统治性的赛季收尾——在座无虚席的Foro Sol看台前，他超越勒克莱尔升至第三，为自己送上了一次领奖台庆祝。

冲过终点线时，他泣不成声地说：“太感谢了，我们做到了。”他的比赛工程师彼得·邦宁顿回应道：“漂亮的工作，基米。能参与你的这段旅程是我的荣幸，但这只是第一章。”

从梅赛德斯W17赛车中爬出后，他与父亲、母亲和姐姐拥抱，随后被机械师们围住，还得到了车队老板托托·沃尔夫的拥抱。

“没有梅赛德斯，没有我的家人，我不会站在这里，”安东内利说，“我非常感激这一刻，它会永远留存，我只是说不出话来。我正在努力消化刚刚发生的一切。”

“这个周末我确实感觉更紧张了一些，但我太高兴了，高兴我们把它完成了，现在我们可以享受赛季剩下的时间了。”

与他同登领奖台的是分站冠军维斯塔潘和获得第二名的汉密尔顿——后者正是他在梅赛德斯的前任。安东内利说：“这是一个不可思议的赛季，能和马克斯、刘易斯一起站上这个领奖台真的很不可思议。我期待未来有更多较量。”

四届世界冠军维斯塔潘评价道：“当然，这很不可思议，他这个赛季的表现太出色了，而且在这样的年纪做到这一点，我觉得真的非常、非常令人印象深刻。看到整个车队和他一起庆祝很棒。他的家人也在这里，我相信今天对他来说是情绪非常激动的一天，我为他感到骄傲。”

七届世界冠军汉密尔顿补充道：“史上最年轻的世界冠军。这相当惊人，我很感激能在这场比赛中见证它。”

安东内利成为73年来首位意大利世界冠军，上一位是1953年的阿尔贝托·阿斯卡里。他也是继朱塞佩·法里纳（1950年）和阿斯卡里（1952年、1953年）之后，第三位达成这一成就的意大利车手。

他的夺冠之路建立在梅赛德斯在新规则下重回正轨，以及他自身新获得的稳定性和成熟度之上——他驾驶W17赛车拿下了9个分站冠军，其中包括在主场蒙扎从第19位发车后完成的一场令人难忘的逆转胜利。