张雪机车开出15万年薪，985毕业生却嫌低？
导语： 品牌热度持续上升，如何留住技术人才成为新考题。
10月26日，张雪机车创始人张雪走进重庆大学开展校园招聘，研发岗开出12万至15万元年薪，非研发岗为10万至12万元。对于部分手握新能源车企高薪Offer的毕业生来说，这份待遇吸引力并不算高，相关话题随后登上热搜。
据网通社报道，此次招聘面向985、211高校应届毕业生，除六险一金、员工食堂外，公司还设置了涨薪机制，多数员工次年可涨薪20%，绩效排名前10%的员工涨幅可达50%，研发人员购车还可享受半价优惠。
面对现场质疑，张雪拿公司老员工秦攀举例。这名专科毕业的员工跟随他工作十年，目前年薪达到五六十万元，持有股份的估值约3000万元。此外，对于懂机车、会拆装整车、掌握3D建模等技能的应届生，公司愿意在基础薪资上上浮30%至40%。
大排量市场增长，研发人才需求上升
张雪机车此时加大高校招聘力度，与大排量摩托车市场的发展有一定关系。中国摩托车商会数据显示，2026年前三季度，国内250ml以上（不含250ml）摩托车累计销量达到84.95万辆，同比增长11.57%。其中，9月单月销量11.52万辆，同比增长33.03%。
市场需求增长，也意味着品牌之间的竞争不再局限于价格和外观。发动机性能、整车调校、制造工艺以及产品可靠性，都需要专业技术团队支撑。对正在扩大品牌影响力的张雪机车而言，研发人才直接关系到后续产品迭代和生产效率。
高薪之外，还要建立长期激励
不过，行业增长并不意味着所有企业都能轻松盈利。值得注意的是，250ml以上摩托车前三季度出口销量同比增长28.3%，但内销销量同比下降8.2%。市场增量更多来自海外，国内消费需求仍有压力。
这意味着张雪机车既要面对国际品牌竞争，也需要考虑国内市场的价格接受度。若持续扩大研发和招聘投入，企业还要承担相应的人力与运营成本。
解决这一问题，不能单纯依靠创始人的个人号召力。对于关键研发岗位，可以通过项目奖金、技术晋升、股权激励等方式提高吸引力，同时建立稳定的研发团队和人才培养机制。
校招薪资争议的背后，实际上是新兴制造品牌成长中的一道现实考题：如何在控制经营成本的同时，吸引真正能推动产品升级的人才。
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