新闻内容概要
- 澳联储官宣加息，现金利率升至4.85%
- 市场消化央行五次加息影响澳洲股市周二攀升0.35%
- 联邦预算存1700亿元黑洞政府庞大支出势推升通胀
- 消费者信心指数续下跌降至五个月来新低水平
- 小米要来了？招聘悉尼汽车法律顾问
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刚刚！澳联储官宣加息，现金利率升至4.85%，创2008年以来最高水平
澳洲央行的决定已出炉，正如预期，加息25个基点。这使得官方现金利率目标升至4.85%，达到自2008年12月以来的最高水平。
经济学家警告，正要再次面对加息的房贷持有人，可能还要等到2027年底，才会看到利率开始回落。
债券市场目前认为，澳洲央行本周二加息的可能性超过80%。此前，第三季度通胀数据偏高，央行高层也发表了强硬言论。
对阿德莱德会计经理Cooper这样的房贷持有人来说，这意味着利率将升至2008年以来的最高点。
33岁的Cooper在2021年进入楼市时，正值新冠疫情期间，现金利率处于创纪录的0.1%低位。
“当时几乎每套房子的价格都在飞涨。”不愿公开姓氏的Cooper告诉AAP。
他说：“进入楼市的经历简直疯狂。市场变化太快，基本上你会被告知，已经没有什么价格可谈了。”
过去5年现金利率大幅上升，但Cooper表示，家庭预算目前还没有因此作出重大改变。
“我儿子真的需要吃Coco Pops吗？可能不需要。我们大概还处在这个阶段。”他说。
Cooper说，他们暂时也没有打算翻遍车库，把闲置物品找出来放到eBay上出售，不过日后不排除会这么做。
澳洲联邦银行（CBA）的经济学家至少带来了一点安慰：他们预计，墨尔本杯日这次加息将是澳洲联邦储备银行本轮加息周期的最后一次。
CBA大幅下调经济增长预测，预计到2027年年中经济增长率为1%；同时，该行把失业率预测上调至5.1%。这应能为澳联储在2027年下半年开始降息创造条件。
不过，CBA经济学家表示，降息究竟何时到来仍存在很大的不确定性。
AMP首席经济学家Shane Oliver预计，利率要到2027年第四季度才会下降。他在给客户的报告中写道：“除非发生危机，否则利率纾困仍遥遥无期。”
HSBC首席经济学家Paul Bloxham说，澳洲生产率增长疲弱，澳联储别无选择，只能让经济硬着陆，甚至陷入衰退，才能压低通胀。
“这虽然令人不情愿，却是必要之举。澳联储很可能会在本周第五次加息，令经济进一步下行。”Bloxham说。
澳洲社会服务委员会（ACOSS）和澳洲工会理事会（ACTU）敦促央行不要再次加息，并警告工人将承受最严重的冲击。
工会最高组织周一在澳联储悉尼总部外进行抗议。与此同时，ACOSS希望政府增加医疗服务和能源补贴方面的支出。
但澳洲工商会（Australian Chamber of Commerce and Industry）首席执行官Andrew McKellar表示，政府支出已占国内生产总值（GDP）的26.9%，水平过高，正在助长通胀。
他在堪培拉对记者说：“我们需要一项雄心勃勃的战略，提高澳洲经济的增长上限，促进生产率增长，并处理政府支出问题。”
“如果这些事都不做，所有压力就会重新落在澳联储委员会和利率上，而这不是可持续的结果。”
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市场消化央行五次加息影响澳洲股市周二攀升0.35%
澳洲股市周二收盘走高，并在午后出现一波反弹。尽管澳洲储备银行如金融市场所预测的那样将现金利率上调至4.85%——创下18年来的新高——但本地股市场表现依然强劲。
基准的标普/澳证200指数（S&P/ASX 200）在早盘持平后，最终上涨30.3，涨幅0.3%，升至8,886.8，而更广泛的澳股综合指数则上涨31.7，相当于0.35%，达到9,008.9。在本地股市的11个板块中，有7个板块收涨其中，消费股和房地产股领涨大盘，显示出投资人已不再过度担忧澳洲央行进一步升息的前景。能源板块则是当天表现最疲软的板块。
澳洲央行货币政策董事会周二下午宣布以6票赞成、3票反对的结果决定调高现金利率。在此之前，市场已预估升息的可能性高达88%。
尽管利率有所上升，但eToro首席分析师吉伯特（Josh Gilbert）指出，澳洲央行在声明中未提及未来进一步加息的警告——这一「鸽派」讯号似乎让交易员们相信借贷成本已经见顶，从而引发了资金涌入对利率敏感的股票。
吉伯特说：「对澳洲人而言，现在的关键问题是利率会在当前水平维持多久。澳洲央行的政策指引已发生转变：它已悄悄删除了9月份声明中关于『必要时进一步加息』的表述；与此同时，央行还将通胀回归目标区间的时间预期推迟了约三个季度，延后至2027年后期。」
瑞银（UBS）分析师史奇巴切（Richard Schellbach）也持类似观点，认为房地产股近期的超额表现，可能源自于投资人认为估值触及谷底。尽管联邦银行（CBA）在周二再次下调了房价预测，但市场似乎并未因此动摇。
受央行今年第五次加息的影响，澳元兑美元汇率从69.93美仙跌至69.71美仙；三年期公债收益率则从4.88%降至4.77%。
此外，布兰特原油价格在隔夜大跌后稳定，维持在每桶105美元左右。先前有消息称，伊朗最高领袖暗示愿意透过外交途径解决中东地区持续数月的冲突。在澳洲股市全，受油价走软影响，能源股遭到大量抛售。其中，伍德赛能源（Woodside Energy）股价暴跌3.5%，降至32.34元；桑托斯（Santos）股价下跌1.8%，降至8.96元。航空股则表现强劲，澳航（Qantas）飙升6.4%，达到9.36元；维珍澳洲航空（Virgin Australia）跃升8.9%，以2.70元收高。
非必需消费品板块指数劲增1.9%，零售巨头西农集团（Wesfarmers）和老虎机供应商和网络博彩公司Aristocrat Leisure的股价均涨超1.2%。 电器电子连锁零售商JB Hi-Fi股价高涨3.1%，达到75.15元，延续了其自上周遭抛售以来的反弹势头。必需消费品板块也收高，超市巨头高斯集团（Coles）和胡禾夫集团（Woolworths）的股价均上涨超过1%。
房地产板块同样表现出色，飙升2.9%。其中，工业和仓储地产巨头嘉民集团（Goodman）高涨2.4%，达到27.31元；购物中心地产巨头Scentre急剧上涨3.7%，以3.66元收高；办公楼和商业楼宇巨头Charter Hall上涨3%，达到21.41元。
此外，在券商Barrenjoey将该股评级下调至「中性」后，安保集团（AMP）股价延续了前一交易日的跌势，重挫9.4%，降至2.13元。
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联邦预算存1700亿元黑洞政府庞大支出势推升通胀
工党联邦政府的预算方案中被发现存在一个1700亿元的「黑洞」，从而引发了严重担忧：政府支出和成本正在大幅超支，超出了先前的预期。这不仅加剧了通货膨胀，还很可能促使澳洲储备银行在周二的会议上宣布年内第五次升息。
联邦银行（CBA）和国民银行（NAB）周一均下调了对澳洲经济增长的预没。与此同时，新州的工党州长柯民思（Chris Minns）再度表现出与联邦工党政府同僚的立场不一，他敦促各政党不要透过大手笔的竞选承诺来增加通胀压力。
他警告称，「每个人都有责任勒紧裤带，减少经济中的需求」。这一观点得到了经济学家的回应，他们指出，当前的支出水平「屡屡超出预期」，给澳洲储备银行施加了巨大压力，迫使它进一步加息，把家庭和企业的借贷成本推高至18年来的最高水平。
随着甘马斯（Jim Chalmers）财长和艾班尼斯（Anthony Albanese）总理在即将到来的年中预算更新报告中面临实现大幅净节约的压力，由自由党国家党联盟进行并经经济学家核实的分析显示，从中期来看，预算最终状况将要糟糕得多，如果按政府在预算方案中公布的收支项目来计算。
这些项目包括「国家残障保险计划」（NDIS）中预计节省的1,500亿元、新增的770亿元税收收入，以及其他一些较小的措施。
从去年12月的联邦政府年中预算更新到今年5月的预算案，在中期内总计规划了3,500亿元的节省。
然而，尽管有这些节约措施，中期预算状况的改善预计仅为1800亿元，这意味着有1700亿元的支出和成本「去向不明」，而出现「黑洞」，且没有任何说明这些资金究竟花在了哪里。著名预算专家理查森（ Chris Richardson）表示：「这些节约下来的钱大部分被『吃掉』了。但我们不知道是什么『吃掉』了它们——令人沮丧的是，这就像是一个神秘的『吞钱怪兽』。涉及金额高达1700亿元，为什么不告诉我们呢？
有两个问题非常突出：一是现有政策的实际成本持续高于预算；二是澳洲民众对此毫不知情。
政府支出的最新揭露，促使经济学家和前政府官员纷纷呼吁对联邦财政进行新一轮全国性审计。
反对党领袖泰勒（Angus Taylor）指出，这一新发现的「财政黑洞」表明预算管理不善，并将加剧澳洲的通胀问题。他声称：「艾班尼斯和甘马斯已经完全失去了对支出的控制，却又不愿向澳洲民众坦诚相告。」
「工党不仅不承认自身存在问题并停止挥霍，反而给年轻一代澳大利亚人留下了一笔高达万亿澳元的债务负担。」
然而甘马斯博士在回应有关「财政黑洞」的提问时，比较了前自由党国家党联盟政府的预算管理。他辩称，预算缺口的扩大可能源自于利息成本上升及其他需求变化，而非新的政策决策。
甘马斯表示：「反对党提出的这些数据恰恰证明，我们实现了他们从未做到过的事情——通过大规模的结构性节支，改善了长期的预算状况。」
「我们在5月份实现的结构性节支，是预算能在中期内恢复平衡的关键。这些前任政府未能实现的结构性节支，意味着预算状况在中期内将得到改善，债务水平也会显著降低。自大选以来，自由党国家党联盟已做出了总额1400亿元的支出承诺；算上他们上周承诺的300亿元节减支出，仍将有1100亿元的差距和赤字。」
柯民思州长周一再次强调，政府必须加强对支出的约束。这位工党籍州长在接受澳洲广播公司（ABC）全国电台采访时表示：「根据澳洲储备银行的说法，政府对这种『过度需求』负有全部或部分责任。我认为，每个人都有责任尽己所能，减轻储备银行所承受的压力。在新州，我们已经非常明确地接收到了这一信号。」
西太银行（Westpac）总裁米勒（Anthony Miller）也持相同观点。他重申了澳洲储备银行行长布洛克（Michele Bullock）上周在议会作证时的表态：政府支出属于经济总需求的一部分，会推高通胀；受此影响，澳洲央行今年以来利率已上调四次，每次幅度均为0.25个百分点。
米勒表示：「目前，利率被用作一种手段，旨在抑制需求和支出，从而解决通膨问题……这些需求既来自政府，也来自消费者。我们的目标是让这些需求适度放缓，进而将通膨控制住。」
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消费者信心指数续下跌降至五个月来新低水平
根据澳纽银行（ANZ）与罗伊·摩根（Roy Morgan）周二联合发布的最新数据，澳洲消费者信心指数在上周下降1.7点，降至66.2点，创下自5月下旬以来的最低水平；这主要是由于人们「对个人财务状况的信心减弱」所致。
从过去四周移动平均值来看，通胀预期仍处于6.2%的水平，同样为5月下旬以来的最高值。此前澳洲统计局（ABS）上周公布的官方通胀数据高于预期，其中年度基本通胀率较去年同期达3.7%。
澳纽银行经济学家安加拉（Sophia Angala）在评论中指出，在澳洲央行周二公布货币政策董事会的现金利率决议前，消费者信心「仍远低于其长期平均水平」。
澳纽银行预计，央行将把官方现金利率上调至4.85%；同时认为，利率在12月或2月进一步提高到5.1%也存在「一定风险」。
安加拉写道：「高企的通胀和高利率环境可能会对家庭支出造成压力；尤其是在经济活动依然疲软，且失业率呈现上升趋势的情况下，这种压力可能会进一步加剧。」
最新的每周消费者信心指数还显示，「每周通膨预期」分类指数小幅下调0.2个百分点，降至6.1%；其四周移动平均值则上升0.1个百分点，各6.2%。 「目前财务状况」（过去一年）分项指数下降6.0点，「未来财务状况」（未来12个月）分项指数下降2.9点。
「短期经济信心」（未来12个月）分项指数下降0.8点，而「中期经济信心」（未来五年）分项指数上升1.5点。
「购买大件家庭用品的时机」分项指数上升0.1点。
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小米要来了？招聘悉尼汽车法律顾问，多个职位曝光
小米正为进军澳洲市场招聘员工。随着悉尼多个招聘职位广告出现，这家智能手机制造商旗下的电动及混合动力轿车、SUV和MPV登陆澳洲已近乎确定。
该公司在社交媒体上发布了多个悉尼职位的招聘信息，显示其正在为进入澳洲新车市场做准备。
小米尚未正式确认澳洲业务，但Xiaomi Technology已经为澳洲职位刊登了多则招聘广告。这些迹象几乎坐实了小米电动汽车（EV）及增程式电动汽车（EREV）即将进入澳洲市场的消息。
其中一则悉尼招聘广告尤其值得关注，职位名称为“汽车业务高级法律顾问（Senior Legal Counsel（Automotive））”，工作内容包括处理“汽车销售及售后法律事务”。
不过，目前没有任何官方确认或公告表明小米品牌将在澳洲销售。也没有迹象显示确切的上市时间，尚不清楚包括轿车和SUV在内的小米车型何时会进入当地展厅。
中国媒体IT之家等报道称，小米在2026年4月的投资者日上确认，公司的海外扩张将于2027年下半年启动，首站是欧洲，随后在2028年上半年进入右舵市场。
按销量计算，小米是全球第三大智能手机制造商，仅次于Samsung和Apple。2024年，这家公司在中国推出了首款车型——纯电动SU7运动型轿车。
SU7 Ultra是小米的旗舰性能车型，定位是Porsche Taycan和Tesla Model 3 Performance的竞争对手。该车功率达到1138kW，官方宣称0-100km/h加速只需2.0秒，最高时速为350km/h。
SU7 Ultra在中国的售价为人民币529,900元（113,224澳元），明显低于最便宜的Taycan，后者售价为人民币918,000元（196,150澳元）；但SU7 Ultra的价格高于Model 3 Performance的人民币339,500元（72,542澳元）。
在澳洲，Model 3 Performance的售价为80,900澳元，不含上路费用；Taycan的起售价则为181,200澳元，同样不含上路费用。
2025年，小米曾因下调现有车主SU7 Ultra的功率输出而向车主道歉。
作为SU7的后续车型，纯电动YU7 SUV在2026年1月的中国销量超过了关键竞争对手Tesla Model Y。YU7的高性能GT版本目前还同时保持着德国著名纽博格林（Nürburgring）赛道的SUV圈速纪录和自动驾驶圈速纪录。
2026年7月，小米发布了“SkyNomad”增程式SUV系列。这是首个采用全新“小米昆仑”平台打造的产品系列，平台配备平整地板和可灵活配置的座椅，也搭载了小米品牌首套EREV动力系统。
EREV动力系统由汽油发动机为电池发电，再由电池向驱动车轮的电动机供电；汽油发动机本身不会直接驱动车轮。
SkyNomad系列中的N70为五座SUV，车长4960mm，在中国的售价为人民币209,900元（44,850澳元）起，竞争对手包括Wey V8X和Leapmotor C16。这两款车型目前都没有在澳洲销售。
N70采用2950mm轴距。根据配置不同，所有版本均搭载1.5升涡轮增压四缸汽油发动机，并配备一台或两台电动机；最大功率为310kW，纯电续航里程最高可达505km（CLTC）。
更大的N90在中国售价为人民币269,900元（57,670澳元）起，轴距为3080mm，车身长度增加至5285mm，可通过“2+2+3”座椅布局容纳7名乘客。它采用与N70相同的动力系统系列，纯电续航里程为464km（CLTC），官方宣称综合续航里程为1705km。
如果进入澳洲市场，N90将与Zeekr 9X插电式混合动力车（PHEV）及Xpeng GX竞争。Xpeng GX计划在海外提供纯电动和EREV动力系统，但Xpeng Australia尚未确认哪些动力系统会在澳洲销售。
澳洲新车市场本已竞争激烈，小米若加入，将成为新车买家可选择的一众新品牌之一。近期公布的品牌还包括Chery旗下的Lepas和iCaur，以及因配备车内应急厕所而知名的Rox。
2026年2月，在澳洲销售的中国制造汽车销量首次超过了任何其他单一国家制造的汽车。到了5月，Tesla Model Y登上销量榜首，成为首款取得这一排名的电动汽车，也是首款登上销量第一的中国制造汽车。
截至2026年9月底，中国制造汽车占澳洲年初至今新车总销量的34.8%。
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