美国大奖赛排位赛结束后，迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里把美洲赛道一号弯前的颠簸比作“越野摩托跳台”。他最终排在第七位，落后杆位得主、当前积分榜领跑者基米·安东内利0.768秒。

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队友兰多·诺里斯排在第八，他在Q3的最后一个飞驰圈因超出赛道限制被取消。整个周末，赛道表面都是围场里的热门话题，四届世界冠军马克斯·维斯塔潘此前曾用“不可接受”来形容这些颠簸。

皮亚斯特里认为，赛道大部分区域相比去年已有改善，但一号弯和十九弯的刹车区仍是问题所在。

“赛道的大部分可能比前几年都要好，”皮亚斯特里在谈到赛道表面时说，“但进一号弯的那个颠簸有点像越野摩托跳台，进十九弯那个也好不了多少。”

他进一步解释了排位赛与正赛的差别：“排位赛里问题不算太大，因为你是过了颠簸之后再刹车。但明天的正赛，你就是在那个颠簸上刹车，尤其是如果你要在一号弯超车的话。”

皮亚斯特里补充说，车手们已经就此事与国际汽联沟通过。“我们和国际汽联谈过了，他们知道这个情况。我相信明年会被修好。”

这位25岁的车手还被问及一号弯旁俯瞰赛道的新建筑——那里配有缆车运送观众——是否改变了他的参照点。这座俱乐部会所为2026年赛事启用，会员可全年使用赛道及其设施。

“其实没有，”皮亚斯特里说，“只是气氛更足了一些，周围更热闹了。以前我们抬头看天，现在你能看到缆车里多了不少人。第一次看到时我想，好吧，离得还挺近。但之后我觉得，这某种程度上增添了气氛。所以变化不大。”