在美国大奖赛周五的两节自由练习赛中，勒克莱尔都跑出了最快圈速，但他赛后明确表示，法拉利“需要小心”，外界不该对升级效果抱太高期待。

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法拉利为本站对赛车的关键空气动力学部件做了调整，包括底板、侧箱进气口和扩散器。勒克莱尔在第一节练习赛和第二节练习赛中都占据榜首，但优势很薄：分别领先维斯塔潘0.084秒、领先安东内利0.042秒。

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勒克莱尔没有因为头名而抬高预期。他说：“感觉相当好，但我们需要小心——显然现在才周五。”

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“我们看到的和预期一致，但这绝对不是大家想象中升级带来的圈速收益。今天是顺利的一天，赛车平衡不错，一上来就进入了好的工作窗口，这收到了效果。”

他同时强调，为尽快带来这套升级所做的努力确实帮到了车队一点，但“明天不该带着过高的期待”，并直言“我感觉其他人有更多潜力可以释放”。在他眼里，安东内利和维斯塔潘看起来非常强，迈凯伦的情况他还不清楚，但他认为迈凯伦没有把所有东西拼到一起，而安东内利和维斯塔潘“肯定会处在前面”。

车队领队瓦塞尔同样保持现实。他表示这是一个好的开始，但竞争非常胶着，第一节练习赛的排名不一定对排位赛有参考意义。他说车队还有很多关于新套件的东西要学，要在明天做得更好。

瓦塞尔还提到，升级的影响“肯定比赛季初要小一些”，这意味着一切都需要微调，先看排位赛再说，因为一旦进入脏空气就会更困难。他判断有五六辆车可以争夺杆位，这对F1是好事，对法拉利也是好事——前提是他们排在前头。