长江新区站，位于黄陂县城前川东面3公里处，318国道以南，在卫星地图上的位置如下
为修建沿江高铁，建设单位特地从318国道修了一条临时施工便道至车站处
此站点为沿江高铁过路站，去上海和成都都很方便，前川以北的居民在这里候车比天河更近（天河高铁站和前川之间，未来公共交通会如何设计呢）
从上海到汉口的高铁，会在长江新区站停靠，去成都方向的高铁，不经过新区站
前川人去汉口站，也可以坐高铁，不知道票价会不会比地铁贵呢（前川去汉口火车站，地铁票价9元吧）
正文
长江新区站是武汉“五主三辅”客站布局中“三辅”之一，主要服务于长江新区和黄陂片区的产城融合发展。
在规模上，长江新区站被定位为过路站。站场初期按2台4线设置，并预留了1台4线的城际场扩建条件。站房为线侧下式站型，总建筑面积11999平方米，最高聚集人数800人
据湖北日报报道，合武高铁正线全长约360公里，设计时速350公里，途经安徽、湖北两省，共设合肥南、长安集、六安北、金寨东、南溪、麻城北、红安、长江新区、武汉天河等9座车站。长江新区站是沪渝蓉沿江高铁从东部进入武汉后的首座车站。
长江新区站位于武汉中北部，北靠黄陂区，南依长江新区，兼顾两个区的城市规划与站点布设。车站西距武汉天河站22.86km，东距红安站24.726km。
长江新区站房地上两层、地下一层，采用下进下出的线侧下式站型，总建筑面积11999平方米，最高聚集人数800人，设站台2座。
备注：下进下出的线侧下式站型
线侧：站房（售票、候车、出站的大厅）建在铁路线的一侧，而不是像“线上式”（如武汉站）那样把站房整个架在铁轨正上方。
旅客在地面层的站房完成安检、候车。检票后，通过地下通道或地面跨线设施（如天桥），向上走到高架站台乘车。下车后，同样通过通道回到地面层出站。进站和出站都在地面层（或地下），互不交叉，因此叫“下进下出”。
未来规划有地铁28号线前川延长线连接至长江新区站，实现“高铁+地铁”无缝换乘（湖北日报报道）
建设进度方面，车站已于2026年9月完成首根试桩，并在同年11月随着首根工程桩开钻，进入正式施工阶段。根据规划，车站的计划竣工日期为2028年6月30日
下图看得很清楚，中间是两条轨道线，然后是2个站台，最外侧又是两条轨道线，所以叫“2台4线”（天河高铁站7台11线，规模是新区站的3倍）
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