这次长安Lumin PLUS有个变化，小八我觉得比换前脸，或是改内饰都重要。
没错，它终于从两门变成四门了！
兄弟姐妹们可别小看这两个门啊，对于微型纯电车来说，增加两扇门，可能比多加几个屏幕、多装几个装饰件更能解决实际问题。
说实话，买这种车的人，很多不是为了追求什么驾驶激情，而是上下班代步、接送孩子、买菜购物，偶尔还得带上家里人。
以前两门版最大的问题是什么？
自己开着挺方便，后排坐个人就有点考验感情了。
现在长安把Lumin PLUS做成四门版，还把轴距加长了220mm，这才算真正找到了产品升级的方向。
不过，这车也有几个地方值得好好聊聊。
这220mm轴距，长安算是花在刀刃上了。
新车长宽高分别为3515/1715/1545mm，轴距2200mm。相比现款两门版，车长增加222mm，车宽增加15mm，车高不变。
这里面最有价值的不是车身变长，而是轴距直接增加220mm。
为什么呢？
因为微型车最容易被吐槽的就是后排！
以前两门版，后排乘客上下车得先让前排座椅，坐进去以后，腿部空间也比较有限。
现在有了独立后门，老人、小孩上下车方便不少，日常接送孩子也更顺手。
当然，别看到轴距2200mm就觉得它已经能和普通家用车比空间了。
它的车身尺寸摆在那里，四个人短途出行问题应该不大。
而且，这次长安还把隐藏式门把手换成了传统门把手。
我觉得这个调整挺好。微型代步车，真没必要为了所谓科技感，把一个开门动作搞得复杂。
冬天、雨天，甚至车辆断电的时候，传统机械门把手反而更让人放心。
说完空间，再看看三电。
新车继续搭载单电机，最大功率35kW，峰值扭矩85N·m，CLTC续航提供205km和301km两个版本。
说实话，这套动力放在微型车上，日常城市代步够用了，但也别指望它能给你什么推背感。
它的定位就是从家里到公司、从公司到超市，偶尔接个孩子。
301km版本相对更值得考虑，毕竟纯电车的续航不是只看数字，还得给冬天、开空调、堵车留点余量。
值得一提的是，新车支持快充，30%-80%需要35分钟。
这个表现不算特别突出，但至少解决了微型电动车只能慢慢充电的部分痛点。
对于没有固定充电桩的用户来说，快充能力还是有实际价值的。
不过，我反而觉得长安这次最大的遗憾，是三电没有跟着车身一起升级。
车身变大了，后排空间增加了，使用场景也变多了，但电机功率和续航都没有变化。
重点是301km续航，如果以后四个人出行的频率增加，用户对续航的要求自然也会提高。
当然，成本也是厂家必须考虑的，微型车本来利润空间就有限，不可能什么都往上堆了。
内饰方面，怀挡、更新后的车机UI、重新设计的车门装饰，以及皮革座椅，都是比较实用的变化。方向盘和座椅采用同色系配色，也让车内看起来更协调。
我自己的感觉是，Lumin PLUS这次升级方向是对的，但最终能不能卖好，关键还是价格。
目前新车具体售价还没有公布，预计11月上市。
个人建议，如果只是一个人或者两个人上下班，现款两门版优惠合适的话，其实没必要盲目等新车。
但如果家里有老人、小孩，经常需要坐后排，那我更建议等等四门版。
还有一个问题，四门版究竟会比现款贵多少？
如果只贵个两三千的话，估计不少人愿意买单。
但要是一下贵出大几千，那就得好好算账了。
因为买糯玉米的人，很多就是冲着便宜、好停、好开的。长安把它做大了，别最后价格也跟着长大了，那就有点尴尬了。
糯玉米PLUS这回是长大了，就是不知道钱包能不能接受它也跟着长大，哈哈。
热门跟贴