近几年一直在智能安全领域上深耕的宗申机车携旗下赛科龙、森蓝等品牌如期参加到本届米兰展！
本次，他们带来了丰富的参展阵容，其中最值得关注的，就是赛科龙带来的三款全新车型！
分别是全新设计元素的旗舰探险车RX628、城市踏板RT-D16、小街跑BATLLO 6，新品涵盖探险、踏板以及街车，而且没有像友商那样以排量为王，而是回归市场。
值得一提的是，宗申机车除了展示新品之外，还正式向海内外用户展示自己的全新品牌形象，呈现品牌在产品设计、技术应用与骑行体验方面的创新实践。
本次发布会上，赛科龙将动力、操控、安全辅助与使用便利性融入具体产品，让品牌的发展通过新车得到更直观的呈现。
三款新品各有侧重，同时体现出共同的产品思路：关注车辆性能，也关注用户在日常骑行中实际接触的每一项功能。从制动与牵引力控制，到仪表交互、储物及舒适性配置，技术应用进一步贴近不同场景下的使用需求。
｜全新设计元素RX628
首先介绍的是我们在重庆摩博会见到过的新旗舰探险RX628，我们简单介绍一下！
新车一改赛科龙以往的RX小鸟嘴的设计，前脸采用小脸小灯的海内外新探险主流设计，让整车的视觉更集中在前部。
该车型围绕长途摩旅与轻度越野需求展开，搭载581cc水冷直列双缸发动机，采用270°曲轴设计，峰值扭矩57N·m，注重中低转速的动力响应。
前后可调KYB减震与日信制动系统，搭配真空辐条轮和倍耐力全地形轮胎，为铺装及非铺装路面的骑行提供硬件支持。双通道ABS、TCS牵引力控制、毫米波雷达与ESS紧急制动报警，进一步丰富安全辅助配置。
针对旅行使用，RX628配备18L油箱，7英寸TFT仪表支持导航投屏与车机互联，并提供1080P行车记录、座垫及手把加热、18W快充等功能。
｜城市大脚羊RT-D16
接下来是RT-D16，一款面向城市出行的大轮踏板，也就是我们俗称的“大脚羊”。
欧洲市场对于大脚羊这类踏板有着较高的接受度，RT-D16采用相对简洁的都市风格设计，车身线条比较舒展，整体定位以日常通勤和城市代步为主。
动力搭载125cc单缸水冷四气门发动机，实际排量125cc，在8500转时输出最大功率9KW（12匹），在7000转攀升至峰值扭矩11Nm。
不过，RT-D16真正值得关注的还是安全配置。
这台125cc踏板是配备毫米波雷达盲区监测、ESS紧急制动报警，同时标配双通道ABS和TCS牵引力控制系统，在125cc踏板上，也让RT-D16在同级产品中有了明显的配置差异。
此外，RT-D16配备5英寸TFT仪表，内置1080P行车记录仪，拥有7.5L油箱，座桶空间可以容纳四分之三头盔。加热手把、加热座垫、USB双接口快充、大尺寸风挡、手把护罩以及原厂尾箱等配置也没有缺席。
无疑宗申是想打造一款小排量踏板高规格的精致产品。
｜越级小街跑BATLLO 6
BATLLO 6（下称“巴特罗6”），相比常见的通勤型125cc跨骑车，巴特罗6明显更强调运动化设计。
车辆采用LED双透镜前大灯搭配日间行车灯，前后分体式座垫、隐藏式消声器，以及异形钢平叉和中置后减震，让整车看起来更像一台250排量的运动街车。
动力方面，巴特罗6搭载ZY125RR动力平台，实际排量124.2cc，单缸水冷四气门DOHC双顶置凸轮轴发动机。
最大功率在9500转输出11kW（约15匹），在7500转攀升至峰值扭矩11Nm，对于小排量街车来说，动力表现有一定竞争力。
配置方面，车辆采用前后碟刹，配备双通道ABS和TCS牵引力控制系统，仪表则为5英寸TFT全彩屏，并预留前置行车记录仪安装位。除此之外，巴特罗6还配备13.5L油箱。
除了本次重点介绍的三款新车，宗申集团展台还有不少熟悉的车型。
其中包括此前在重庆摩博会上亮相的AQS628中排量巡航，以及已经在国内市场推出的双缸休旅踏板RT450。两款车型分别覆盖中排量巡航和中大排量休旅踏板市场。
此外，宗申旗下的潮派系列车型乐米，以及森蓝品牌的EC1、EX1等新能源车型也出现在展台上，进一步丰富了本次参展阵容。
最后总结
从本届米兰展的产品布局来看，宗申并没有把展示重点局限在大排量车型上，而是从中量级探险拉力、中排量巡航，到125cc街车、踏板，再到新能源车型，覆盖了不同排量和不同使用场景。
尤其是RT-D16和巴特罗6两款125cc车型，在主动安全配置方面的表现值得关注。当毫米波雷达、ABS和TCS等配置逐步进入小排量市场，消费者能够接触到的安全配置也会随之提升。
围绕不同市场的骑行环境和用户需求，赛科龙将持续听取海外客户与合作伙伴的反馈，将产品展示与市场沟通相结合，为后续产品推广和业务合作提供支持。
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