10月26日，国航CA807航班，从北京经过近10小时飞行，降落经停地哥本哈根。在这里入境，停留2个多小时上下客后，又从哥本哈根飞3个多小时，顺利降落冰岛首都雷克雅未克，全程约15小时45分钟。
这是中国大陆航司通往冰岛的首条定期客运航线，航旅圈参与了首航冰岛的全部航程，飞行体验可戳：
在开启这段第五航权飞行之前，就有不少圈粉询问：这么长的航线，是一套机组一口气飞完吗？
还真不是。
答案是3套，最长的一套机组在外待了8天！下面来详细介绍下：
第一套：10月26日从北京飞哥本哈根的首航机组，会在落地哥本哈根后收工（否则超时）。
在哥本哈根休整4天后，于10月29日执行哥本哈根到雷克雅未克的往返航班（包括第二班飞冰岛CA807航班的第二段和回程CA808航班的第一段）。
然后他们留在哥本哈根再休息2天，执飞10月31日冰岛回程CA808航班的第二段：哥本哈根到北京。
冰岛首航纪念品之一，穿戴冰岛品牌66的胖安达
第二套：他们在10月23日就搭乘国航早已运行多年的北京-哥本哈本航班（注意是作为乘客），提前抵达哥本哈根
在哥本哈根准备2天后，他们于10月26日执行CA807首航冰岛的第二段：哥本哈根-雷克雅未克。然后在26日当天再执行首航冰岛回程CA808航班的第一段：从雷克雅未克飞回哥本哈根。
之后又在哥本哈根休息4天后，于10月29日执行哥本哈根到北京的航班（也就是第二班冰岛回程C808航班的第二段）。
第三套：要执飞的是国航首航冰岛回程CA808航班的第二段：哥本哈根到北京。他们也是作为乘客，在10月23日与第二套机组一起坐同一航班飞抵哥本哈根，然后在10月26日执行首航冰岛回程C808航班的第二段：哥本哈根到北京。
也就是说，这三套机组都是在哥本哈根接力，共同完成了10月26日和10月29日两个北京-哥本哈根-雷克雅未克的往返航班任务。在外待的时间最长的机组，是8天后才回到北京。
这里需要注意的是，因为是首航航班，所以第二套和第三套机组只能先坐航班过去，在哥本哈根待命，但只有首航航班需要这样安排，后续的机组就可以通过航班的执行轮换了。
但由于冰岛航线只有周一，周四和周六执飞，机组基本也都要在外待一周左右才能回到北京。
小圈算了下，最多的时候哥本哈根会有四套国航机组出现，其中三套机组是在哥本哈根同时休息等待轮换，但没有一套机组是在冰岛休息的。
一套组多少人？可以先根据下图数一数
答案是：四位机长/副驾，11位空乘，以及1位安全员。一共16个。
可以说，为了连通这条北京到“世界尽头”的航线，国航的机组们非常辛苦，而他们的“在外漂泊”，换来的是往来中国与冰岛旅客的方便。
以前北京飞冰岛最少需要近17小时，并且还要英国过境签
北京-哥本哈根-雷克雅未克航线开通后，航班时间缩短至少2小时，行李可以一票直挂到冰岛，并且从哥本哈根入境再到冰岛，也只需要一次申根签。为哥本哈根中转入境
在首航航班上，不少旅居冰岛的华人就对小圈说，以前从中国去冰岛在欧洲很多国家中转过，因为在中转地要提取行李后重新安检，每次都像搬家，有的中转时间超过一天。
也有跟团的年轻人说，国航的这个航班频次特别适合只有五天年假的，因为加上周末正好可以完成8天跟团游冰岛的行程。
正如国航总经理曲光吉在首航仪式上说的：
“我们开通的，不只是一条航空客运航线，更是一条经贸通道，文旅纽带，合作桥梁，将为双边贸易，文旅，科创合作注入更多新动能，让东方华夏文明和冰与火之地紧密相连，共促发展。“
你还飞过哪些超长航线，欢迎文末留言分享～
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