作为国内领先的第三方汽车品质评价平台，车质网基于海量的汽车产品测试样本及科学的数据模型，推出“新车商品性评价”栏目。每月针对数款国内上市两年以内，行驶里程不超过5000公里的在售车型，通过客观数据和主观感受两大维度，由资深评测人员利用专业设备进行系统化的测试与评价，以全面展示和分析国内汽车市场新车整体商品性水平现况，为消费者在选购车辆时提供客观真实的意见参考。
随着国内新能源SUV赛道竞争加剧，市场需求逐渐从“座位数量”转向“舒适体验”与“空间利用率”，大五座SUV车型更加受宠。作为该细分市场的后来者，小鹏G9L融合小鹏图灵第二代VLA模型、全栈自研X-VMC底盘运动控制系统、5C超充大电池等创新技术，并提供旗舰级后排体验，为家庭用户带来更多选择。据车质网数据显示，截至发稿，2026款小鹏G9L自上市以来累计投诉量为3宗，短期内口碑表现值得肯定。那么，2026款小鹏G9L能否延续现有的口碑表现？是否会出现一些普通消费者难以发现的新问题？本期“新车商品性评价”将为您拨开迷雾，通过客观数据和主观感受两大维度，还原一个真实的2026款小鹏G9L。
一、客观数据
本项目主要通过对新车在基本参数、车身工艺、漆膜水平、车内空气质量、振动与噪声、驻车雷达以及灯光/视野等13个项目的实地测试，以客观数据的形式全方位直观展现新车在商品性方面的表现。
在车身工艺测试环节，整车共选取10个关键部位，每个关键部位都会选取3个关键点进行测量，以评价各关键部位缝隙的均匀程度。从测试结果来看，2026款小鹏G9L全车绝大多数部位的缝隙均值处于合理范围内。不过，右后翼子板与后备厢连接处缝隙均值偏大，同时该部位还存在左右两侧缝隙均值相差较大的情况，对测试成绩造成一定影响。
在漆膜水平测试环节，需要指出的是，由于2026款小鹏G9L的后备厢盖和车顶采用非金属材质打造，因此未测得有效数据。通过测试结果可以发现，整车漆膜平均厚度约为98.8μm，在测试过的同级别车型中处于中下游水平。从各关键部位的测试数据来看，前备厢盖的漆膜厚度明显偏低，其余部位的测试数值相差不大，整车漆膜厚度和喷涂均匀性均存在提升空间。
在车内空气质量测试环节，将车辆放置在车辆较少的内部地面停车场中，实测2026款小鹏G9L的车内甲醛含量为0.01mg/m3，符合2012年3月1日起实施的，由原环保部和国家质量监督检验检疫总局联合发布的《乘用车内空气质量评价指南》（中华人民共和国国家标准GB/T 27630-2011）中的相关标准。
在静态噪声测试环节，2026款小鹏G9L在启动状态下车内实测噪声值为32.1dB，在测试过的同级别车型中处于中上游水平。
在空调噪声测试环节，先将测试仪器置于距空调出风口大约10cm的位置，然后将空调风量由小到大依次调高，并测量在不同档位下驾驶员位置的噪声值。经实测，2026款小鹏G9L的空调调节共分10档，开启最高档时测得噪声值为67.3dB，成绩在测试过的同级别车型中处于中游水平。
在静态车内振动测试环节，启动后静止和负载两种状态下，2026款小鹏G9L方向盘位置的振动数值始终为0，前后排座椅的振动数值均为0.1mm/s，并且保持不变，实际体感轻微。
此外，我们还针对驻车雷达、灯光/视野、操控系统、轮胎、天窗、座椅、后备厢进行了测试。经过测试，2026款小鹏G9L方向盘和主驾驶座椅调节范围较大，能够适应不同身高的驾驶员。评测车选装米其林Primacy 5（浩悦 5）轮胎，是一款主打静音和长里程的高性能轮胎，轮胎规格为前265/40 R22、后285/40 R22。相对而言，前雷达最近端提示距离与同级别车型测试均值差距较大，有待优化。
二、主观感受
本项目由多位评审员针对新车静态和动态方面的实际表现来进行主观评价。其中，静态方面包括外部、内部、空间和人机交互四大部分；动态方面包括加速、制动、转向、底盘悬架和安全五大部分。最终，综合参考各位评审员的主观评价意见给出总得分，从主观感受的角度反映新车在商品性方面的实际表现。
在外部感受评价中，2026款小鹏G9L延续家族化设计语言，沧澜破晓前后贯穿式灯组增强辨识度与科技感，全车无钥匙进入以及电动吸合车门提供便捷的使用体验。评测车配备109L前备厢，前备厢盖采用双液压支撑杆设计，开启或关闭轻松省力，并带有大尺寸隔音棉，可以有效隔绝噪音。
在内部感受评价中，2026款小鹏G9L采用寰宇星空设计理念，8.8英寸全液晶仪表搭配88英寸AR-HUD，提供沉浸式座舱体验。AI主动贴合副驾零重力座椅可根据乘员体型和坐姿自动调节支撑力度，支持零重力舒躺、16点指压按摩等功能。全车配备3个手机无线充电板，均带有通风散热口，实用性表现令人满意。
2026款小鹏G9L采用五座布局，轴距达到3100mm，提供宽敞舒适的后排乘坐体验。储物方面，前排中央通道采用掏空式设计，配备大容量储物格。后排中央扶手集成隐藏式杯架、电动小桌板、化妆镜等，兼顾办公与用餐场景。需要吐槽的是，中央扶手箱上层储物空间容积较小，实用性一般。
17.3英寸中控屏搭载天玑AIOS车机系统，全新卡片化交互界面视觉清爽、操作直观，AI小P语音交互支持全天候主动服务、全场景自由对话，多音区识别声源定位精准，可操作车窗升降、座椅按摩等。
评测车搭载双电机四驱系统，电动机总功率430kW，总扭矩695N·m，CLTC纯电续航里程755km。实际驾驶过程中，加速踏板力度适中，起步和加速轻快，动力强但输出不暴躁，日常驾驶平顺无突兀感。
制动踏板初段力度柔和，适合城市通勤跟车，制动力释放相对线性，乘客不易晕车。X-VMC底盘运动控制系统对车身姿态抑制出色，急刹时点头现象不明显，制动性能表现出色。
转向系统调校以舒适家用为核心，方向盘力度轻盈柔和，配合全系标配的线控后轮转向系统，实现低速灵活、高速稳定的驾驶风格，解决大尺寸SUV城区掉头、窄路通行的难题。
2026款小鹏G9L全系标配双腔空气悬架与智能可变阻尼减振器，日常城市路况，悬架过滤细碎颠簸干净利落，保证舒适的乘坐体验。高速或弯道驾驶时，底盘自动切换至更具支撑性的状态，抑制侧倾并提升操控精准度。
评测车搭载3颗图灵AI芯片，采用小鹏图灵第二代VLA模型，提供城市和高速领航辅助驾驶功能。辅助驾驶系统支持自主跟车，跟车距离支持5档调节，最近档位与前车间距适中，不容易被其他社会车辆加塞。
总结：
综合以上各项测试结果得出结论，2026款小鹏G9L在客观数据和主观感受方面的整体表现达到了专家评审团预期。在客观数据层面，噪音和振动抑制表现令人满意，不过个别部位的车身工艺、整车漆膜厚度和喷涂均匀性依然存在提升空间。在主观感受层面，全车无钥匙进入与电动吸合车门提升日常使用便利性，人机交互与辅助驾驶表现也可圈可点。不足之处在于，部分储物空间容积较小。综合来看，2026款小鹏G9L的商品性表现在测试过的同级别车型中处于上游水平。
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