一条高速的价值，最终要落到互通上。对新邵西部龙溪铺、巨口铺一带的群众而言，新化经冷水江至邵阳高速公路（简称“新冷邵高速”）能否在家门口设互通，正是他们最关心的问题。
新邵县交通运输局在答复网友时明确，该项目拟在新邵境内设置巨口铺互通和龙溪铺互通，目前正在进行可行性研究编制；针对龙溪铺镇设互通的需求，县里已向编制单位提出，下步按程序推进，待省发改等有关部门审批。
81公里，补的是湘中路网的一块空白
新冷邵高速全长约81公里，其中新化境内25.8公里、冷水江境内19.7公里、新邵境内35.5公里，拟按双向四车道、设计速度100公里/小时标准建设，投资估算约148亿元。路线起于S50长芷高速新化温塘互通，沿线经新化焕新、坪溪（互通）、冷水江中连（互通）、S70枢纽、新化石冲口、冷水江三尖、新邵龙溪铺（互通）、巨口铺（互通），终于G55二广高速邵阳西互通。
从路网格局看，这条高速并非简单新增一条通道，而是要把长芷、娄新、二广三条高速更直接地串联起来，填补新化东部、冷水江西部与新邵西部之间的高速衔接空白。作为二广高速的分流通道，它可缓解二广高速通行压力，减少车辆借道城区道路转换的绕行成本。
可研已启动，互通方案仍在争取
项目已纳入《湖南省高速公路网规划（2024—2035年）》，并确认进入湖南省“十五五”交通运输发展规划。2026年6月30日，工程可行性研究编制服务招标公告发布，采购预算721.8万元，中标人需在90天内提交工可报告送审稿；同年7月22日开标，可研工作由娄底市牵头推进。目前可研编制正在有序进行，互通设置方案仍是沿线县市争取的焦点之一。
对沿线乡镇来说，互通意味着路网红利能否真正延伸到“最后一公里”。龙溪铺、巨口铺等乡镇就近上高速后，至冷水江、邵阳的时空距离将明显缩短，通勤、就医、就学更方便；沿线工业、农业、文旅等产业协作和资源联动也将获得更直接的交通支撑，区域一体化发展多了一条实体纽带。
从可研启动到正式开工，新冷邵高速仍需经历初步设计、用地报批、环评审批等环节。但项目已从规划文本进入实质性推进阶段。接下来，巨口铺、龙溪铺两个互通能否按预期落地，将决定这条“补位之路”能在多大程度上把路网红利送到乡镇门口。
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