2026年11月6日-9日，据Air & Space Forces Magazine / Defence Blog / 美国空军协会座谈会消息，美国空军参谋长威尔巴赫在佛罗里达州基西米举行的空运/加油机协会座谈会上明确表态：C-17和C-130运输机“很快”就能从货舱空投巡航导弹。这项能力归属于“龙车”（Dragon Cart）项目，目标是在2027年形成部署。

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核心武器不是昂贵的JASSM，而是FAMM-P——“平价大量弹药系列”的托盘化版本。FAMM导弹的设计射程为400到800公里，单价目标约21.8万美元，大约是一枚JASSM的十分之一，生产周期以“月”而不是“年”计算。空军2027财年申请3.55亿美元采购首批1000枚FAMM，五年远期规划接近28000枚、总额约126亿美元。

投放方式本身并不复杂。导弹装在标准空投货盘上的专用容器里，从运输机尾门推出，容器展开降落伞稳定姿态，然后导弹逐一脱离、点火、爬升，飞向目标。运输机不需要任何永久性结构改装，货舱平时运货，需要时换上托盘就是发射架。

真正推动这件事的，是库存的算术。2026年对伊朗的“史诗之怒”行动中，美军发射了约1100枚JASSM-ER，而战前库存估计仅约4400枚。用单价百万美元级别的导弹去打一场高强度冲突，消耗速度远超补充能力。FAMM的逻辑不是“更准”，而是“便宜到可以大量扔”，让运输机在防区外一次性释放足够多的弹药，把饱和攻击从轰炸机的专属能力变成货机也能参与的事。

载弹量数字进一步放大了这套逻辑。C-17在托盘化配置下理论上可携带5个托盘、每盘9枚、总计45枚巡航导弹，超过B-1B轰炸机24枚JASSM-ER的挂载量。C-130的上限是12枚。这不是说运输机能替代轰炸机，而是说当220架C-17和400多架C-130的货舱被纳入发射平台池时，对手需要防范的发射点数量会发生一次跃升。

威尔巴赫自己把话说得很清楚：FAMM-P“模糊了作战空军和机动空军任务集之间的区别”，这是“一种文化转变”。但进展并非没有裂缝。2026年9月的一份采办通知显示，FAMM-P的一个特定“风险降低”环节曾被取消，说明托盘化版本的工程成熟度仍在推进之中。“龙车”2027年部署的目标没有变，但从“空军参谋长说很兴奋”到“中队拿到实弹托盘执行任务”，中间隔着的仍然是测试、整合和训练。

运输机能不能真的变成武库机，答案不在座谈会的话筒前，在第一批FAMM-P托盘交付到货舱的那一天。