近年来，我国已建成投运自动化码头 60座 ， 这些码头都分布哪些地区，哪些港口？
提起自动化码头，你首先想到的，是不是上海洋山港、青岛港等无人集装箱码头，但我国已建成的60座自动化码头中，集装箱与干散货码头各30座，双方平分秋色。从空间布局看，其中48座坐落于沿海港口，12座扎根于内河港口。从岸桥、场桥、集卡，到卸船机、堆取料机、装载机，自动化技术已全面覆盖港口核心装卸设备。
自动化集装箱码头遍地开花，几乎每个沿海大港都有代表性的码头，个个都是“首个”，实现了不同程度的突破：
大连港集装箱码头是东北首个由传统集装箱码头升级改造而成的自动化码头；
天津港北疆港C段集装箱码头是全球首个“智慧零碳”全物联网集装箱码头；
青岛新前湾码头是亚洲首个真正意义上的全自动化集装箱码头；
上海洋山深水港区集装箱码头（洋山四期）是目前全球一次性建成投运且单体规模最大的自动化集装箱码头；
宁波舟山港梅山港区集装箱码头是全球领先的单体超千万箱混线作业自动化集装箱码头；
厦门海润集装箱码头率先启动国内首个传统集装箱码头全港区、全作业链的智能化改造创新工程；
厦门远海全自动化集装箱码头全球首个第四代自动化码头；
广州港南沙港区集装箱码头（南沙四期）是全球首个江海铁多式联运全自动化码头；
深圳港南山港区妈湾作业区海星码头（妈湾智慧港）是我国首个由传统散杂货码头升级改造而成的5G绿色低碳智慧港口；
钦州港大榄坪自动化码头是全国首个海铁联运自动化集装箱码头。
干散货码头自动化的主阵地在北方大港，仅河北就有11座干散货码头，南方港口的干散货自动化码头中，既有多个40万吨级码头，也有数座内河码头，其中宁波舟山鼠浪湖码头是全球唯一的双40万吨级离岛作业自动化散货码头。
除了地方港口集团，国投、国能等央企也是自动化的先锋。干散货码头自动的进度一点也不落后于集装箱码头。自2015年以来，多个专业化干散货码头开展了单机远程控制、无人运行技术的研发和应用，逐步实现了干散货码头堆取料机、装船机、卸船机等主要装卸设备的自动化运行。
近年来一些港口码头针对门机、装载机、场内卡车进行了自动化改造技术探索，例如青岛前港公司码头、江苏镇江港金港作业区矿石码头针对装载机开展了远程控制技术改造，国能黄骅港针对煤炭装船作业研发了智能化无人装船系统，张家港港盛作业区散货码头进行了非专业化煤炭码头船舶装卸船环节专业化改造等。
值得注意的是，我国已建成的这60座自动化码头中，有新建、有改造，有全自动化码头、有半自动化码头，也有码头只进行了部分作业线或设备改造，此外，国内还有一些传统码头已完成局部的自动化改造，但未列入榜中。“十五五”时期，我国还将新建100余个万吨级及以上自动化码头泊位（一座自动化码头可能包含多个泊位），想要了解更多更详细的自动化码头发展情况，欢迎关注全球自动化码头报告2026。（详见“”）
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