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Author / 酷乐汽车
兰博基尼这台V8发动机，拥有了全新声浪。
Temerario双门轿跑将推出天蝎钛合金排气套件，专为其4.0升双涡轮混动V8打磨声浪。这套套件定位是声效升级件，并非动力升级套件。
兰博基尼对排气内部结构几何造型重新设计，这台发动机本身最高转速可达10000转，意味着排气调校的容错空间极小，对调校精度要求极高。
对比原厂排气，天蝎这套钛合金排气采用更大管径管路、定制排气歧管以及重新设计的消音结构。兰博基尼表示，整套调校思路是强化特定频段声浪，而非单纯粗暴拉高整体音量。
散热也是核心设计目标之一。
整套排气高温区域配备完善隔热结构，对于一台需要长时间维持高转速工况的混动V8而言，这一点至关重要。
这并不是天蝎第一次和兰博基尼合作，双方此前已经为Urus以及 Huracan （ 参数 丨 图片 ）系列开发钛合金排气，这次Temerario版本，是双方长期合作的延续。根据目前官方公布信息，这套排气不提升马力、没有减重数据，也暂未公布售价。
Temerario搭载的4.0升双涡轮V8由圣亚加塔·波隆尼工厂自研，是整套混动系统的核心，综合输出907马力，这个参数让Temerario跻身兰博基尼当前旗舰阵营。至于传闻中的Temerario Sterrato越野衍生版本，目前依旧只停留在传言阶段。
一台能拉到10000转的V8，排气出口的发声特性和传统发动机截然不同，声浪特质会随着转速攀升持续变化。天蝎表示，这套排气正是围绕这个转速区间进行调校，重点并非追求更响亮的怠速声或是更低沉的低频轰鸣。
今年兰博基尼已经发布多款Temerario衍生版本，包括Temerario Tettonero系列、为意大利高速交警打造的Temerario警车。在此前大多围绕特别版、车身样式做文章之后，这套天蝎排气为该车系增添了硬核工程向配件。
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