央视新闻消息，13日，我国自行设计建造的4000千瓦中型海洋救助船“东海救152”轮正式入列交通运输部东海救助局。
至此，历时7年，我国首批自行设计建造的5艘该等级海洋救助船全部交付使用，标志着我国近海水上应急救助力量短板得到有效补齐，交通救捞大中小配套、远中近结合、海陆空全方位覆盖的现代化应急救助网络进一步丰富完善。
“东海救152”轮针对东部海区海域特点量身打造。船舶总长69.5米，型宽14.6米，按12级抗风能力标准设计建造，配备一级对外消防系统，最大可搭载获救人员100人。船舶采用先进的全回转电力推进技术和双动力定位系统，综合救助性能适配东部近海、岛礁水域等复杂作业场景。
据中船集团介绍，“东海救152”轮由中船集团上海船舶研究设计院（SDARI）自主研发、中船黄埔文冲船舶有限公司建造。
该系列船配备全回转推进器及DP-2动力定位系统，具有优秀的操纵性能和船舶稳性，主要用于中低海况下沿海水道、岛礁等浅水复杂水域的人命救生和船舶救助，可兼顾高海况下救助任务，必要时参与动态值班待命。
作为国内首批智能型海洋救助船，该系列船搭载上船院自主研发的智能系统DOSS，包括智能集成平台、智能能效管理系统、智能机舱系统，全面满足中国船级社(CCS)i-Ship(M,E,I)附加标志要求，为船东提供全方位的船岸一体数字化营运支持，辅助提升船队智能化水平。
上船院在救助船设计领域积淀深厚、经验颇丰，已陆续交付多型救助装备项目，涵盖8000kW、14000kW、22000kW等不同功率的30余艘海洋救助船。未来，上船院将继续秉持匠心设计、科技赋能的理念，深耕绿色智能救助船舶设计领域，不断拓展行业多方战略合作，助力健全现代化海上应急救援体系，为海洋强国、交通强国建设贡献力量。
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