传祺越7最近确实火。10月交付成绩，已经杀入插电混动方盒子细分市场的TOP5。其越野本事也是圈了不少粉，四驱、空簧、涉水、差速锁，聊得热火朝天。
当然，大家也关心这台车的市区日常通勤，亏电油耗到底高不高？
毕竟，不少车主的用车，多数日子还是要在城里打转，上下班、接送孩子，长途穿越集中假期。所以，平时省不省油，才是朝夕相处的真账本。我们找了台传祺越7四驱Ultra，加满油、电量放到15%，在广州真实道路上跑了一圈。
在聊具体测试前，还是要先介绍一下这台车。这次我们测试的传祺越7四驱Ultra，指导价21.58万元，是一台插混中大型SUV，动力采用了1.5TGDI混动专用发动机配GMC3.0雷霆版变速器、前后双电机，宁德时代45.975kWh电池，CLTC纯电续航259公里、综合续航1330公里。独占闭式双腔空簧加SDC减振器，离地间隙最高310mm，配192线激光雷达，加92号油。
测试时间是11月11日，车外温度23°C，下午14:30出发，SOC 15%，表显纯电续航28公里、油箱续航923公里。驾驶模式全程ECO加极致节能，混动模式选择了纯电优先。悬架调到低，空调23°C，二档风，冰箱、智驾关闭，车上两人，胎压提前检查。
出发时SOC 15%，满油状态
路线我们选择了为闭环：从珠江新城华普广场出发，经番禺万博中心、广汽传祺工厂、宝能演艺中心、生物岛绕回，快速路和城市主干道约各占一半，并伴随多个堵车场景。
中途导航在生物岛意外跳出，行程切成两段，好在我们有手机轨迹留底：前半段88.1公里平均车速42km/h，后半段14.3公里赶上晚高峰，平均时速22km/h。
车机导航设定闭环路线
前半段88.1km，平均车速42km/h
后半段14.3km，平均车速22km/h
中途多次记录显示，18.4公里时平均油耗5.6L，之后一路降到5.2L，越跑越稳。
17:15回到起点，车机显示行驶总里程100.6公里，行驶时长2小时40分，其中电里程42.3公里、油里程58.2公里，平均油耗5.2L/100km。出发时SOC 15%，回来时是14%，也就是说电量产生的油耗误差很少，基本可以忽略。
最终车机数据：平均油耗5.2L/100km
抵达时SOC 14%，手机时间17:15
功夫拍案
那朋友们肯定会问，5.2L的百公里亏电油耗是什么水平？
要知道，这台车整备质量2510kg，还是双电机四驱，官方WLTC馈电油耗6.49L，我们当天的路况较好，但测试尤其是后半程我们遇到晚高峰时段的较长时间堵车场景，但油耗依旧没有明显提升。因此，对平日市区通勤的朋友来说，这个成绩还是很有参考价值的。
另外，如果对一般市区通勤的用户来说，传祺越7也完全能当纯电车来开，毕竟宁德时代45.975kWh的大电池摆在这。
越7能野、能顾家，日常通勤还不挑口粮。
这100公里跑完，功夫汽车觉得，“真正的新能源方盒子节能王”，传祺越7还是实至名归的。
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