大家好，这里是极速车情。今天为大家带来德国汽车市场2026年10月销量数据报告。
2026年10月，德国新车销量同比增长1.7%至254,492辆。
2026年1-10月，德国新车累计销量同比上涨4.9%至2,476,290辆。
中国品牌
13个中国品牌合计销量16,009辆，份额6.3%。
- 比亚迪（+54.3%）：第14名，5,173辆、份额2.0%。
- 名爵（+48.5%）：第21名，4,140辆、份额1.6%，累计31,503辆、+49.7%。
- 零跑（+288.6%）：第23名，3,661辆、份额1.4%，累计19,705辆、+266.1%。
- 小鹏（+284.4%）：第29名，1,380辆、份额0.5%。
- 吉利：第30名，981辆、份额0.4%。
- 长城（+506.1%）：200辆、份额0.1%。
- 领克（+270.2%）：174辆、份额0.1%。
- 奇瑞Jaecoo：131辆、份额0.1%。
- 极氪：80辆、份额0.03%。
- 奇瑞Omoda：34辆。
- 深蓝（+2500%）：26辆。
- 东风：18辆。
- 江淮：11辆。
品牌销量榜
大众：46331辆，冠军，市占率18.2%。
奔驰：26273辆，亚军，市占率10.3%。
宝马：23582辆，季军，市占率9.3%。
斯柯达：19535辆，第4名，市占率7.7%。
奥迪：17482辆，第5名，市占率6.9%。
欧宝：10130辆，第6名，市占率4.0%。
Cupra：7759辆，第7名，市占率3.0%。
福特：7505辆，第8名，市占率2.9%。
现代：6907辆，第9名，市占率2.7%。
达契亚：6782辆，第10名，市占率2.7%。
品牌格局
大众（-4.0%）：牢牢霸榜，虽逆势下跌但仍高于其年内累计的17.9%。
奔驰（+8.5%）：稳居亚军，同样高于年内累计8.9%，是本月主流品牌中表现最扎实的一家。
宝马（+0.1%）：甚至季军，小幅增长即完成对斯柯达的反超。
斯柯达（-12.1%）：降至第4，跌幅主要来自去年同期的创纪录高基数。
奥迪（-8.4%）：第5。
欧宝（-24.1%）：同比大跌，第6。
Cupra（+29.3%）：同比大涨，排名第7，为其2025年3月以来的最好名次。
福特（-9.8%）：下滑挺大，第8。
现代（-15.6%）：大幅下滑，第9。
达契亚（+15.4%）：上涨不错，第10。
车型榜单
大众高尔夫（+7.5%）：重回冠军。
大众 途观 （+37.3%）：拿下亚军，与冠军仍有明显差距。
奔驰GLC （+80.4%）：创下第3名的历史最好名次。
宝马X1 （+38.6%）：第4，其中iX1纯电版本占该车型销量的58%，是增长主引擎。
大众T-Roc（-29.2%）：第5。
Mini全系（+25.0%）：第6。
宝马X3 （+51.7%）：居第7，iX3车型占销量的37%。
奥迪A6 （+48.6%）：第8。
奔驰CLA（+24.2%）：首进Top 10、居第9，其中销量的75%为纯电车型。
大众ID.7（+12.0%）：第10。
市场总结
2026年10月，德国车市温和复苏。纯电BEV同比激增79.5%至94,086辆、份额升至37%，较2025年10月的21%和2024年10月的15.3%连续两年大幅跃升；纯电累计份额已达28.2%。
大众虽逆势下滑，仍以18.2%份额守住榜首且高于年内累计17.9%；奔驰以10.3%份额稳居第2；宝马完成对斯柯达的反超升至第3；奥迪列第5，欧宝大跌。
比亚迪大涨+54.3%升至总榜第14、名爵大涨+48.5%居第21、零跑暴涨+288.6%居第23。13个中国品牌合计16,009辆、约6.3%份额。
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