打开网易新闻 查看精彩图片

选车的参考标准是什么呢？在我看来除了个人需求、产品信息、用户口碑等，终端销量也是不错的范本，毕竟随大流是一种相对有效的避坑手段。

打开网易新闻 查看精彩图片

假如你关注250cc及以上的中大排量摩托车，那么最新出炉的国内市场排名前10零售榜单，就有必要了解一下。需要说明的是，该榜单的出处不详，但看起来很正规，且上榜车型确实都很有实力，所以可以作为参考。

排名情况

打开网易新闻 查看精彩图片

内地市场250cc及以上燃油摩托车，10月份销量排名前十的车型分别是：豪爵TVL350（2935辆）、张雪500RR（2697辆）、奔达灰石250（1071辆）、张雪820RR（1057辆）、无极CU625（1050辆）、无极CU250（944辆）、无极SR250GT（851辆）、春风450CL-C（848辆）、本田CB500SF（826辆）、春风450SR（803辆）。

打开网易新闻 查看精彩图片

以上10款车型共计售出了13082辆，分别来自于六个品牌，其中豪爵凭借TVL350夺得榜首，10月销量直逼3000台；张雪有两款但卖的最好的并非820RR，而是准入门槛更低的500RR。

奔达依托灰石250拿下了第三名；无极有三款车型上榜，涵盖了巡航和踏板两大阵营；本田有一款车进入前十，属于街车类唯一；春风有两款车，450系列看来更受欢迎。

车型简评

看完了榜单，我们再来简要点评一下相关车型。

1.踏板类

打开网易新闻 查看精彩图片

销量进入榜单的踏板车，主要就是豪爵的TVL350和无极的SR250GT，这两款车能够上榜我一点也不意外，无极SR250GT去年就是同排量车型销冠，所以保持热度理所应当，当然这款车的价格和产品力也是诱因。

打开网易新闻 查看精彩图片

TVL350作为豪爵的首款大踏板，本来就有较高的关注度，再加之10月份又处于提车爆发期，领先拿下第一名也在情理之中，现在就看接下来几个月是否能够保持，如果还能持续同级领先，流言蜚语将会不攻自破。

2.巡航类

打开网易新闻 查看精彩图片

销量前10的巡航车涉及四款车来自三个品牌，单看销量奔达灰石250略有优势，春风450CL-C处于垫底，而无极CU系列覆盖面较广。

打开网易新闻 查看精彩图片

奔达的巡航车颜值属于一流，甚至于就是断层式的领先，每一个序列都能拿捏用户。无极全系车型动力总成都有优势，再加之CU系列颜值不错、配置到位、售价不高就能双雄称霸。

打开网易新闻 查看精彩图片

春风450CL-C在全品类巡航车中单一优势并不明显，但这恰恰是它的一个亮点，可以把各项指标呈现的比较均衡。当然V缸巡航会更受欢迎，所以春风的同类车型要加快步伐了。

3.仿赛类

打开网易新闻 查看精彩图片

上榜的公路仿赛有三款，但名气最大的还是张雪820RR，只不过因为这款车不卖给新手，10月份销量看着不够抢眼，好在500RR比较给力。这两款车就性能而言都不错，非常符合品牌调性。

打开网易新闻 查看精彩图片

春风450SR性能理想的同时外观够帅，并且价格还便宜，再加之配置丰富，所以是一款性价比较高的车型，进而就能获得小年轻的追捧。

4.街车类

打开网易新闻 查看精彩图片

街车在内地市场本来就不怎么受欢迎，相较于其他三类车型，出现爆款的几率极低，就算是张雪的500F也没能上榜，但本田CB500SF却实现了逆势而上，为街车类摩托车抢占了一席之地。

这款车延续了本田CB基因并搭载了全新的四缸引擎，还有电子油门和电控离合器，所以从内到外都透露着诱惑力。后续销量应该还会上涨。

那么问题来了，在榜单比较集中的三大类车型中（踏板/巡航/仿赛），你更喜欢哪一款呢？