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南广高铁桂平站站前广场及规划四路工程于2013年开启招标，最终建设了站前广场，规划四路停滞至今已有13年。城区经桂平站往南区，需绕行约10公里。

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桂平站规划四路简介

桂平站规划四路是连接高铁站与S206玉桂公路的主干道，也是规划永隆大道的其中一段。 道路 全长约2747.644米，宽度为48米。是城区经高铁站前往南区、南区前往高铁站的便捷通道。

2013年，该项目与站前广场一起招标。站前广场如期竣工，规划四路也开展了土地平整等前期工作。此后，项目停滞，当时有网友向相关部门进行咨询，给出的答复是因用地指标问题导致项目停滞，原本平整的土地也恢复了植被种植。

南区前往桂平站需多走约5公里

如果规划四路通行，南区前往桂平站，只需走玉桂公路到长安村，再进入规划四路就能直达动车站。

否则只能走迎宾大道，行程多出约5公里。以社步镇为例，镇区走规划四路到桂平站只需8.5公里左右，但是走迎宾大道需走13.6公里左右。

从效率、油耗和缓解交通拥堵等角度考虑，规划四路都是连通南区与高铁站的不二选择。

城区经高铁站前往南区需绕行约10公里

2025年，城区开通前往南区各乡镇的公交，部分线路途经高铁站，对70来万人口、面积最大的南区9个乡镇而言，是件值得高兴的事情。

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美中不足的是，城区经桂平站前往南区的路径是：城区-迎宾大道-桂平站- 迎宾大道（折返）-玉桂公路，需绕行约10公里。此外，城区前往南区的乘客，大部分目的地不是桂平站，对他们来说，绕行高铁站属于无效的时间损耗。

从地图上看，目前规划四路有一条小道通往桂平站，不知路况如何？