启境把面向L3的整车冗余带进20万级，架构跑在法规前面，用户买到的是一份期权。

智能车的配置单上，最贵的从来不是屏幕和座椅，是那些只在失效那一刻才接管的东西，冗余。过去几年愿意在供电、转向、制动上各做备份的车，价格基本都在40万以上。

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22万买一套L3冗余，账面上不贵，毕竟是把40万以上才有的东西摊进了20万级。但这笔钱什么时候从「预留」兑成「放手」，取决于法规节奏，不取决于发布会。愿意为确定性提前付钱的人有了选择，只想要现成体验的人，可以再等等。