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三四万的预算想买台像样的大踏板，搁两年前你几乎没有选择题——预算摆在那儿，能挑的无非是150里打转，或者咬牙上四万多。现在这道题有了新答案：三阳把巡弋400的价格牌翻出来了，3.698万，一步跨进中排踏板的大门。消息是11月13日车质网报出来的，价格一公布，群里老骑手第一反应都是“这价真敢定”。
图源：网络公开图片（三阳巡弋400）
先说车本身。399.3cc的水冷单缸，最大25千瓦、37牛·米，这组数据放在400级踏板里不算炸裂，但踏实。市区代步，起步顺滑不窜；上了高架、环路，速度上来之后还有余量，两个人驮着跑个六七十码不费劲。踏板车嘛，要的就是这份“拧过去就走”的省心，别跟我扯什么动力越级，能装、能跑、不挑油，才是大踏板的正事。
配置单倒是给得挺全。无钥匙启动，兜里揣着车就走；风挡两段可调，个头高低的兄弟都能找到合适的角度；靠背三段可调，后座的人也有得挑。座桶是个亮点，全盔加一个3/4盔能一起塞进去，这对每天通勤的人来说太实在——下雨天头盔没处放，是踏板老用户都懂的痛。安全这块，博世双通道ABS加TCS牵引力控制，湿滑路面心里有底。仪表是7寸TFT，能连手机；高配还有前后双录，出了剐蹭事故，行车记录就是底气。
油箱14.5升，按车媒报的综合油耗百公里3.5升左右算，一箱油四百公里往上，跑个小长途中途都不用找加油站。这个数据是媒体口径，实际看个人手腕和路况，但大方向不会差。
图源：网络公开图片（三阳JOYMAX Z 300实拍）
关键还是性价比这道坎。同级的本田佛沙350，落地四万多，配置单反而比巡弋400短一截——没有Keyless，仪表没那么大，双录更是想都别想。以前人家是牌子硬，贵点认了；现在三阳直接把价格压到3.698万，配置还反超，这棋就没法不看。三阳这批大踏板在国内的口碑一直不差，九妹Z300那一系攒下的用户基础，这次算是接力棒交到巡弋400手上了。
我的看法很简单：中排踏板的价格战，这是真要见底了。前几年各家挤牙膏，现在台荣、赛科龙、三阳轮番上强度，最后省钱的都是咱买车的。想入手的兄弟别急着第二天就去提，先去店里实车坐一坐，把座高、风阻保护、储物空间这三样亲自试明白，再决定掏不掏钱。车是死的，需求是活的，别人的配置单再漂亮，不如你屁股坐上去那一下诚实。
图源：网络公开图片（三阳JOYMAX Z 300实拍）
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