问界新 M8，是鸿蒙智行和赛力斯事件之后，很有看点的一款车型。
前段时间不少车友都在观望，担心两家合作生变之后，后续的产品力、智驾迭代、售后保障会不会打折扣。
而这台新M8，就是双方重新理顺合作模式之后交出的第一份答卷，可以说相当有标志性。
先回顾一下M8之前的战绩：
连续4个月，月交付2万台
连续8个月，月交付1万台
上市19个月，累计交付19万台
这一次，新M8增程37.98万起，纯电39.98万起，上市2小时大定突破4600台。
老款上市1小时大定了20000台， 24 小时大定 3.2 万台，当然，相比或许没那么爆，但是，这个大环境 + 37.98 万的价格，问界新 M8 的表现还是相当突出的。
今年，40万国产SUV和MPV市场竞争都很惨烈，新M8是合作事件后问界新车传播的第一战，就看实际销量如何了。期待11月和12月交付数据，老M8第一个整月交付了12116台 。
外观看着变化不大，但内里升级是真不少。
这回直接全系换上800V高压平台，电池也更大，续航直接往上提了一大截。
而且是照着L3自动驾驶的架构去做的，华为乾崑ADS 5、四颗激光雷达，全系标配。
内饰的豪华感、智能化配置也都上新了。还加了±8°的主动后轮转向，支持蟹行模式。车长5米19，个头不小，最小转弯半径才4.98米。
动力分增程和纯电，增程版CLTC综合续航最高1385公里，纯电版最高能跑到800公里。
7款车漆、6款轮毂，5款内饰颜色，搭配选项挺丰富。
“好车！买m8一年多，开了4万多公里，现在智能驾驶辅助占比95%左右。 相比老款m8，实际上便宜了1万多。”
“此一时彼一时 这个价格可选的太多了…”
“问界在此时选择品牌向上是对的，降价你也卖不出去多少，不如乘机巩固品牌。”
“别的不说，鸿蒙智行这个定价是真的硬，就是不打价格战”
“问界新M8这个颜值的确不错，很有审美和高级感。”
“新问界M8好，我选了一个低配和一个高配的价格，最低配的后轮转向都没得选，高配的已经要50万了。”
这一代落地均价估计45万了，这个档位月销量多少才算好呢？
大家觉得这台新M8，能稳住问界的口碑吗？评论区聊聊。
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