11月13日，珠海国际会展中心，日产（中国）、东风日产、郑州日产联合举办NISSAN DAY。这场活动没有只停留在品牌口号层面，而是把品牌更新、产品补位和性能品牌引入放在同一时间窗口发布：日产公布新的品牌主张“人车生活 因你而变”，陈伟霆成为品牌代言人；NX7启动预售，NV200 PHEV完成全球首秀，锋坦Frontier Pro PHEV同台亮相；NISMO品牌进入中国市场的计划也一并确认。
日产汽车首席执行官伊凡·埃斯皮诺萨以视频方式参与活动。他的表述把中国市场的定位说得比较清楚：日产与合资伙伴会继续在华投入，目标不限于本地销售，中国正在成为日产的创新开发节点和面向全球的出口基地。换言之，在中国按全球标准开发的产品，后续要承担向其他市场输出的角色。
品牌层面的变化由日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣对外说明。日产在华已有1900万用户，自2024年启动新能源转型后，五款新能源车型先后投放，东风日产在央企合资品牌中较快完成了新能源10万辆规模。马智欣把“人车生活”解释为日产长期坚持的价值起点，把“因你而变”解释为根据用户需求调整产品与体验的决心。两个词组合在一起，构成日产此次品牌沟通的核心框架。
陈伟霆以代言人身份出现在现场，并与马智欣互动。他提到自己较早便知道日产品牌，更看重的是品牌没有固守既有形象，而是一直尝试新方向。日产选择陈伟霆，意图在于用更接近年轻消费群体的沟通方式，为品牌更新增加传播触点。活动内场还安排了车主分享，外场则设置城市通勤、近郊露营、户外坡道、钓鱼小路和营地聚会等实景区域，让产品出现在具体生活场景中，而不是只以展车形式陈列。
NX7与NV200 PHEV：一个补主流插混SUV，一个覆盖多用途场景
产品发布是当天更具落地意义的部分。NX7正式开启预售，定位“智能零压SUV”，日产围绕造型、电池、辅助驾驶、智能座舱、舒适性和品质六个方面描述其产品目标，并提出“20万元内最强插混SUV”的市场指向。对日产来说，NX7要进入的是家庭用户最集中的插混SUV价格带，官方强调的思路是不在空间、智能和能耗之间做明显取舍。
NV200 PHEV完成全球首秀。这款车试图把商用、家用和户外使用装进同一套车身方案：车内空间方正纯平，地台较低，配备双侧电动滑门、独立座椅和多连杆悬架，座椅折叠后可形成车床式休息空间；6kW外放电面向露营、短途郊游和垂钓等场景；四驱系统用于非铺装路面。日产方面称其中部分配置在同级中具有独有性。锋坦Frontier Pro PHEV同台展出，补充了日产在皮卡新能源方向的产品展示。
至此，日产在华新能源产品已有Z9、N7、锋坦Frontier Pro、N6和NX8五款，覆盖纯电、插混、增程三种技术路线，横跨轿车、SUV和皮卡。NX7预售与NV200 PHEV首秀后，其新能源矩阵的覆盖范围进一步扩大。东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理，东风汽车有限公司董事、执行副总裁周锋表示，未来三年股东双方将在资金、技术和产品上继续投入，加快新车型布局；东风日产与郑州日产将按各自优势分工，形成覆盖多种动力形式和品类的产品组合。
NISMO入华与出口计划：两条线同时推进
NISMO进入中国市场是当天另一项明确宣布。日产汽车公司执行高管、东风汽车有限公司副总裁、东风日产乘用车公司总经理关口勋表示，中国性能车爱好者群体正在扩大，日产希望把NISMO在赛道和调校上的积累用于量产车型，推出更具运动感的版本。日产Formula E车队已连续八年参赛，本赛季在三亚和上海举办了三场中国站赛事，东风日产作为该车队中国官方赞助商继续合作。NISMO入华，可以看作日产在华产品组合中增加性能与情感维度的一步。
出口方面，日产“在中国，向全球”的路径正在具体化。2026年，已有多款在中国研发制造的车型发往海外：锋坦Frontier Pro在墨西哥和菲律宾销售，N7已在菲律宾上市。日产预计今年合资公司产品将出口到30多个国家，明年目标翻倍；锋坦Frontier Pro将进入澳大利亚和新西兰等右舵市场，NX8等车型也在出海规划中。
从珠海这场活动看，日产的发布逻辑可以概括为三条线并行：品牌沟通换一种方式接近用户，新能源产品矩阵继续补位，中国研发制造能力向海外输出。品牌宣言能否成立，最终不取决于现场表达，而取决于NX7、NV200 PHEV等车型在各自细分市场的实际表现，以及日产能否把“因你而变”落实为持续的产品迭代。
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