5月中旬，卡塔尔能源大臣在接受媒体采访时表示，卡塔尔过去的船舶，基本上都是韩国制造，而当下及未来，我们将选择与中国合作，并且卡塔尔非常高兴能和中国造船厂合作。
卡塔尔是全球第一大液化天然气生产国和出口国，油气出口占其国内GDP的50%以上，要出口液化天然气，就需要用到大型LNG（液化天然气）运输船。
这种船被称为“海上超级冷冻车”，由于制造工艺复杂，且需要突破多种技术难关，是全球船舶领域最难制造和生产的船型之一，也是全球工业及造船业“皇冠上的明珠”。
4月末，中国船舶集团成功获得卡塔尔18艘27.1万立方米超大型LNG运输船订单，一举夺得全球最大的单笔造船订单。
目前的全球造船业，几乎被中日韩三国垄断，在LNG船订单方面，以前一直是韩国占据上风，拿走最多的订单，随着中国造船实力的大幅提升，中国如今获得了更多的LNG船订单，从综合造船实力来讲，如今的中国更胜一筹。
从产业优势来看，中国胜在全产业链优势，可以降低成本，而且几年前还突破了殷瓦钢制造工艺，目前全世界也只有中国、法国可以生产殷瓦钢，这是制造LNG船必不可少的材料。
韩国没有全产业链优势，一直依靠低价来获得LNG船订单，而殷瓦钢技术还需要法国授权，韩国并不具备这项技术，除了从法国买原材料，而且每制造一艘船都要给法国上交一部分专利费，因此韩国造船成本相对较高，而订单价格又压得很低，所以每造一艘船就亏损。
韩国为了能够盈利，甚至不惜降低储罐材料标准，还试图绕开法国维护系统，但是最终被卡塔尔发现并驳回这些要求，于是卡塔尔看清实力差距后，决定把27.1万立方米这种超大型LNG船订单给了中国，而且中国造船厂可以实现盈利。
可以说，中国又干掉了一个所谓工业皇冠上的明珠。
中国造船实力早已今非昔比，就拿航空母舰来说，现在也没有几个国家可以造得出来，需要8000多家配套企业提供设备和原材料，还需要多个部门协调分工，而中国是全球唯一具备所有工业门类的国家，产业链优势全球独一份。
所谓西方工业明珠，快被中国人薅秃了，背后是中国经济的快速崛起以及高科技产业的发展历程，比如盾构机、芯片、航空发动机、航空母舰、空间站、载人航天、机床、高端轴承、高铁、激光、核磁共振、蚀刻机、操作系统等等。
这些技术以前由西方发达国家所垄断，毕竟人家工业起步早，积累了大量的科技成果，工业和科技实力雄厚，我们虽然起步晚，但发展后劲足，集中力量办大事，解决了很多高科技难题，几十年来逐步突破了很多西方工业皇冠明珠的技术封锁。
在完整工业体系和产业链的优势之下，我们科技研发和工业生产的效率更高，不断实现着各行业技术的突破。
自二战之后，全球能够真正实现完全工业化的国家只有2个，一个是美国，美国曾经也是基建狂魔，工业规模世界第一，但是美国后来逐渐脱实向虚，成为了一个彻底的金融帝国。
另一个就是我国，中国工业增加值10年前就已经是世界第一，目前更是相当于美国、日本、德国、法国、韩国的工业增加值总和，制造业增加值占全球三分之一。
规模早已经上去了，对高科技及各行业核心技术的研发和突破正在进行中，几乎每年都能看到一些行业的技术突破和国产替代，2023年国产核磁共振仪研制成功并量产，再一次打破欧美技术垄断。
目前，西方工业明珠仅剩2颗，分别是：EUV光刻机、工业软件。目前，EUV光刻机是生产高端芯片的重要设备，只有荷兰ASML公司可以生产研制，而这款光刻机集合了日本、美国、德国、瑞典、荷兰等西方国家几乎所有的尖端光学及相关技术，突破起来有很大难度。
工业软件相当于现代工业的“大脑”，也是推进数字化转型和加快产业升级的重要支撑，工业软件的国产替代刻不容缓，重要性不亚于芯片，目前大部分工业软件被美国垄断。
所以，这2颗工业明珠确实有非常大的难度，但是只要给足我们时间，持续投入研发资金，不断培养高水平研发人才，我们终有一天可以攻克这些难题，消灭所谓的西方工业明珠，这也是我国产业转型升级和高质量发展历程的重要见证。
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