先说个小趣闻，6月25日上午，南投县的某209厂内，正式向媒体公开了最新的105毫米“猎豹”轮式战车样车。看起来对方是有点着急了，开始发展装备了。那么就让他们看看真正的火炮是什么样子的把，最近国产大口径的300毫米轮式重炮亮相，采用10轮重型底盘，被不少朋友称为“峡炮”，至于为什么叫这个名字，先留个悬念。
根据网友分享的图片显示，国产新款火炮浮出水面。从图片上来看，上面标明有“大型机动平台”，“新款重型火炮构型”的字样，疑似为新一代的重型火炮，这款火炮最大的特点就是突破目前的155毫米重炮的标准，启用了更大口径，同时底盘也呈现出重型化趋势。
关于新款重型火炮的口径，目前有两个说法，一是300毫米超大口径，射程要求达到400公里左右，可谓是专治火力不足了。而为什么设计距离是400公里呢？这个距离刚好超过某海峡的300公里，剩余100公里可以攻击到范围内的任何纵深目标。这也是为什么叫做“峡炮”的原因。那么有的朋友可能要问，火箭炮不是也能打这个射程吗？而且制导精度也不错，成本还很低，这个火炮的意义在哪呢？其实关键是打击目标的区别。
考虑到如此大的口径，那么应该不是打击野战装备和人员，而是打击的固定的洞库、坚固建筑之类的。而火箭炮毁伤坚固目标的能力不够，弹道武器成本太高，发射指挥链更加复杂，因此大口径火炮才有了用武之地。下面我们提到的第二种说法203毫米口径中，这点体现的更加明显。
根据某招标内容来看， 2023年进行了一项203火炮试验技术开发项目，要求试射2发，单体85KG，射速920m/s，要求提供单体侵彻过程测试。这就说明这款203针对不是人员和装备毁伤，也是针对防护性较强的目标，这和上面的300毫米说法其实也是不谋而合了。可见不论是203毫米还是300毫米，新款的重型火炮都是一款攻坚炮。
然后是底盘设计的，从图片上不难看出，新款火炮采用的是10轮重型底盘。根据车头外观，防护栏和中置发动机的布局，很像是国产第三代军用重卡，高机动平台HMV3，但是这个重卡只有6x6和8x8两个车，而图中的10×10，也足以说明新款火炮吨位不小。举个例子，国产PCL-181型155毫米卡车炮采用的是6×6越野卡车底盘，全重为25吨。而DF-15B导弹使用的“泰安”5450也才是8×8底盘。保守估计这款10×10底盘载重在40-50吨左右，有效载荷在17-20吨，可见这门203或者是300毫米重炮的可怕程度。
而从炮身结构上来看，依然是采用后置紧凑式，车身中间凹陷，用于放置炮管，不管是外观，甚至是助锄的位置和设计，都很像是PCL-181的放大版本。当然这只是表象的，不论是203还是300毫米，这种大口径长身管重型火炮，要求射程和精度的同时，技术难度会非常高。其实上个世纪我们就以美制M110为蓝本，研发过W90式203，后面也是由于射程、自动化程度、和155的性价比等种种问题而放弃。而现在重新捡起大口径可能不可能重蹈覆辙，不少军迷认为这可能是一款电磁炮。
目前来看，如果是一款203或者300毫米的电磁炮，那倒是说得通，毕竟不是有新技术加入，不至于从头搞大口径重炮。如果是电磁炮则可以轻松满足射程和毁伤能力的要求，同时根据现有的自动化水平，射速也会大大提升。看来电磁炮技术不仅是用于海上舰炮，其实用于地面远程火力，前景也还是不错的。
目前来说，远程火箭炮提升精度和射程后，是可以承担远距离“峡炮”的任务的，而现在203和300毫米口径重新提上来，很可能就是在远火和战术导弹之间的缺口中，在加上一种打击方式，把每个火力缝隙都填满，这可能就是长期患上“火力不足恐惧症”的结果了把。即便有了火龙300和火龙480这样的火力，还是想着在添一把柴火，细化各类型各射程的火力，让我们的战士能够有多种火力解决对方，毕竟能多炸平一点就能，就能让战士们少流血了。
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