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你知道吗，我国乃至世界的铁矿格局，可能要变了。
2011年以来，我国铁矿对外依存度高达80%，其中澳大利亚是主要进口国，我国近七成的铁矿从该国进口。
因为过分依赖单一国家，我国铁矿发展处处受制于人，国内钢铁企业每年都有大量亏损。
今年6月19日，中国宝武与“赢联盟”完成了西芒杜铁矿项目的股权交割，对这个矿场的开发进入新的阶段。
西芒杜矿区有世界上尚未开发的储量最大、品质最高的铁矿，掌握这座矿场，将改变全球铁矿石供需格局，改写国际市场游戏的规则。
只是，这个铁矿虽储量大，易开采，但辗转多手，都没能很好地开发利用，到中国宝武手里又会怎样？
“大蛋糕”还是“硬骨头”
西芒杜铁矿地处非洲，属几内亚所有，整个矿区分为南北两部分，北边一段有1、2两区块，南段有3、4区块。
两段被探明的储量加起来大约有20亿吨，这只是表层储量，更深处，以及外围都没有很好探明。
也就是说，这座铁矿上的储量远不及此，有专家估计，整个矿区矿藏可能达到100亿吨。
西芒杜铁矿的优势不光在储量上，质量也很高，这里的矿石品位整体在66%到67%之间。
这里说到的矿石品位，是衡量矿石的质量的一种指标，也就是在一单位矿石中，有用成分所占的百分比。
能达到66%的矿石品位，放在全球都是数一数二的。
除此之外，西芒杜还有矿产集中，埋藏浅的优势，开发难度较低，妥妥一块利润丰厚的“大蛋糕”，引得许多国家虎视眈眈。
但很多企业也只是看着，迟迟不敢动手，因为这不仅是“大蛋糕”，还是难啃的“硬骨头”。
这块“硬骨头”的硬处有五，其一是交通不便。
西芒杜铁矿离港口远，又没有一条像样的铁路进行运输，几内亚政府曾明确要求，想要得到西芒杜铁矿的开采，就必须修建一条650公里的铁路，以及一个深水港。
当然，如果能充分利用这座铁矿的价值，前期投入修路开放港口的钱，很容易回本。只是想要稳定开发下去很难，因为光靠白纸黑字，无法得到保障。
这就是这块“硬骨头”的第二个难啃的地方，几内亚契约精神薄弱。
在以往的开发中，几内亚政府就出现了收受贿赂，随意收回矿权的情况，他们这种暗箱操作，随意毁约的行为，严重影响到矿区的开采。
除此之外，这块“硬骨头”还有第三个难啃点，非洲的民族资源主义。
在非洲，包括几内亚在内的许多国家，自己无法开发矿石赚钱，就想从开采者手上捞取油水，因此出台了一系列新矿法规。
这些新法规里，就有增加采矿企业的税率，政府强制占股等。
比如几内亚政府批准发布的《西芒杜铁矿1号和2号矿区基础矿业协议》中，就要求政府必须占干股15%，并且在未来25年内，向这些企业收取高达155亿美元的资源税。
政府的占股以及高额税金，严重影响开采企业的利润，带来巨大的压力。
接下来是这块“硬骨头”第四个难啃的地方，社会不稳定。
几内亚本就是个长期军政统治的国家，2011年新政成立，总体的政局得到改善，但地方上还是随时出现暴乱现象。
矿山的开放造成的污染、电力中断等问题，与当地的民众产生矛盾，很容易引起工人罢工，民众暴动等问题。
就像今年5月8日刚发生的暴力事件，当地民众称两名青年被士兵射杀，对开发的项目进行袭击，导致西芒杜项目的卡车、推土机等设备被烧毁，挖掘机、集装箱，居住区房屋也遭到破坏。
除了当地民众，外国势力对西芒杜也有很大威胁，这也就是“硬骨头”第五个难啃的地方。
西芒杜铁矿的价值有目共睹，如果我国得到大量开采，势必会引起国际铁矿巨头的警惕。
比如我国铁矿主要进口国澳大利亚，可以凭较低的生产成本，将铁矿价格打下来，而西芒杜开采成本高，根本无法降低价格。
这样低价一方就能轻易将高价一方兼并，西芒杜铁矿，就这样到了他们手里。
西芒杜开发历史
西芒杜虽然开发困难重重，但还是被许多企业看重，引起了很多纷争。
早在1997年，成立于西班牙的力拓公司下的辛费尔子公司，就获得了西芒杜铁矿1488平方公里的探矿许可权。
可直到探矿期满，辛费尔公司都没有进行实质性开采，几内亚政府多给了他2年，辛费尔公司依旧没有行动。
辛费尔公司不动的原因，一是考虑到上面说的种种难处，二是想要保持垄断利润，将这座最大的铁矿占领，别人开采不了，就能让自家的铁矿大卖。
对于这种行为，几内亚政府十分不满。2008年，几内亚政府将西芒杜北段的采矿权收回，出售给以色列的BSG资源公司。
之后淡水河谷公司又用25亿美元，从BSG资源公司中购得西芒杜北段区块51%的股权。
BSG资源公司倒是干实事，很快组织开采，只是后来有人爆料，该公司是利用贿赂的手段，获得铁矿开采权。
力拓公司抓住这个机会，以窃取商业机密，贿赂等罪名，向美国提起诉讼。
2014年，几内亚政府进行调查后，证实了贿赂事件，收回了淡水河谷公司和BSG资源公司的开采权。
当然，收回不是一句话的事情，这个问题一直持续到2019年，才在法国总统萨科齐的调解下，以BSG资源公司统一放弃西芒杜北段开采项目，保留较小的佐高塔铁矿收尾。
几内亚收回西芒杜北段的开采权后，在2019年7月开启国际公开招标。
同年10月，中国宏桥集团、新加坡韦立国际集团、烟台港集团和几内亚联合矿业供应集团组成“赢联盟”，与澳大利亚的弗特斯克金属集团开始了最终竞标。
最终，因弗特斯克金属集团不同意修铁路和深水港的要求，竞标失败，赢联盟获得了开采权。
2020年6月，赢联盟与几内亚政府签署协议，承诺几内亚政府获得15%干股，西芒杜铁矿才重新进入开发中。
宝武加入
时至今日，昔日“赢联盟”的四大集团，只剩韦立国际集团，中国宏桥集团、几内亚联合矿业供应集团三家集团。
今年6月19日，中国宝武钢铁集团，与“赢联盟”完成了矿山、铁路和港口的董事会组建、股权变更的交割工作。
此后，宝武成为了西芒杜项目新的股东，将与“赢联盟”共同开发西芒杜北部区块。
韦立国际方面表示，西芒杜矿区的基础建设工作，完成量已经超过一半，项目有了很大的进展，中国宝武的加入，将大大推动项目发展。
根据最新持股比例来看，未来的西芒杜北部矿区的开发，将由宝武集团所主导。
西芒杜矿区每年的产矿量，大约为1.1亿吨，这些铁矿除了少部分销售他国外，更大的部分应该要运回国内。
这就需要有着自己的船队作为保障，宝武集团旗下的宝船航运有限公司，将为这批铁矿的运输，提供可行的解决方案。
期待在未来，宝武集团顺利开发西芒杜铁矿，改变中国铁矿格局，摆脱对外依赖度，提高竞争力。
参考资料： [1] 《几内亚西芒杜铁矿权属沿革与开发前景分析》全球地质矿产信息网门户2020-08-25 [2] 《力拓加快西芒杜铁矿项目建设》全球地质矿产信息系统 2023-12-06 [3] 《世界级铁矿西芒杜，真的是一块“大蛋糕”吗？》中国矿业报2020-07-06 [4] 《西芒杜赢联盟与中国宝武完成西芒杜铁矿项目股权交割》界面新闻2024-06-20 [5] 《中国宝武入局全球最大铁矿项目，即将大量造船/买船！？》信德海事 2024-06-22
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