拆桥规模历史之最
6月30日，湖北境内搞了一件大事，那就是在12小时内同时拆除了56座上跨桥梁和27座跨线桥架。
根据九派新闻的报道，这一次拆桥规模和爆破规模均达到了历史之最，两省共出有110多个单位参与了此次拆桥行动。
光五桥同爆，就使用了600公斤炸药，2000发雷管，共出动5位院士参与爆破设计，爆炸瞬间堪比电视剧场面，十分壮观。
拆除实为无奈之举
据了解，拆除的这些桥梁为京港澳湖北北段高速高架桥梁，使用历史仅为22年，远未达到最大使用寿命，让人意外的是这些桥梁却要求在同一天内拆除，这又是为什么呢？
要知道，京港澳高速可是我国由北向南的重要交通线，途经河北、河南、湖北、湖南、广东等8个省市，全长约2285公里，而这条高速公路也是我国当前最为繁忙的高速之一。
但是，随着我国人民生活水平的提高，购买家用车及运输车辆也在与日俱增，这也导致了部分高速路段经常出现拥堵的情况。
特别是京港澳湖北北段这段高速，日均车流量更是达到了16万辆，这个数字已经远远超出了最初设计的“双向四车道”承受能力。
如果不对这段高速路进行扩建，将严重影响到车辆的通过效率，尤其是遇到节假日高峰期，随时都有可能面临堵车，并造成全面瘫痪的局面。
所以，这才是前面忍痛也要大规模拆除这些桥梁的真正原因，正所谓计划没有变化快就是这个道理。
毕竟这条路修建于2002年，大家可以想一下，那个时候有多少人家里会有私家车？估计100个家庭有一辆就不错了。
但是现在呢？
几乎4个家庭就有一辆私家车，有些条件好的家庭甚至有2~3辆小车。
而有些企业单位之前只1~2辆商务用车和货车，现在2~10辆都不止。
估计那个时候的专家也没有想到我们经济发展速度会有这么快吧？
新扩建高速通过效率将扩大至2倍
据了解，为了缓解车流压力，目前已规划将湖北北段由双向四车道改为双向八车道，这样一来就可以增加两倍的通过效率，预计2025年就可以通车。
网友热议
四改八，一定要拆跨线桥吗？
有网友表示，不拆怎么办？新扩建的路宽了，如果不拆跨线桥就会突然变窄，相当于出入口放在路中间。
也有网问，再建一条平行的高速路不行吗？
有网友表示，那样占地更多，投入的财力和工程量更大，不划算。
也有网友问，当初设计的时候不是百年大计吗？为什么当时就没有想到会有这种情况？
其实，这个问题，前面小编也说过，中国是一个人口大国，当时修建的时候经济发展远不及现在，双向四车道已经算是比较远的设计思想，日均车流5000~10000辆，应该是没有多大问题吧？但是有些路段还是超出了承受能力。
结语：
使用寿命22年就要拆除重新扩建，确实令人心疼，但是要彻底解决人们出行压力，就必须对有些路段做扩容疏通，要不然到了堵车的时候，又会有人哭爹喊娘！
小编觉得，只要是为人民好的事，我们就应该要给予理解与支持，但同时也希望以后的类似工程，设计思路更远一点，尽量减少这种大规模拆除的情况。
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