在全球旅游业复苏，出行需求激增的的背景下，波音和空客两个航空公司也加强了对安全的监管。而钛合金作为制造飞机关键部件的原材料，其质量问题无疑对是保证飞行安全的重中之重。所以，在发现手中的这批钛金属有问题后，波音和空客的最大零件供应商势必锐公司迅速行动，将所有可疑零件从其供应链中移除，同时展开调查。
而外媒在报道时，却将矛头指向中国，称这批有问题的钛金属似乎来自中国一家知名的供应商，并且已经进入了美国的供应链中。至于美国为什么会允许不合格材料流入，一家研究机构表示，称这家公司可能通过伪造文件的方式绕过了相关检测。值得一提的是，去年一家英国公司也爆出过类似的事件，称该公司通过伪造文件进口了不合格的飞机零件。
此外，我从《纽约时报》的报道中得知，这批可疑的钛金属确认被用在了波音 737 Max 和 787 梦想飞机，以及 2019 年至 2023 年之间生产的空客 A220 机型的零部件中。目前，欧盟航空安全局 (EASA) 在接到意大利航空合作机构关于钛可追溯性问题的通知后，也正在开展调查。
【波音位于西雅图的制造工厂】
为了将负面影响降到最低，空客公司出面回应，称已知悉这一情况，并对来自同一供应源的零件进行了大量测试，结果表明A220飞机的适航性未受影响。同时，波音公司也发表声明，称目前飞机上的所有零件都是合格的。
不过，随着越来越的消息被披露出来，这件事似乎另有隐情。
据知情人士透露，关于这批钛金属的来源似乎可以追溯到 2019 年。当时，土耳其的供应商土耳其航空工业公司从中国一家供应商购买了一批钛金属。之后，这家土耳其公司又将这些钛卖给了意大利一家生产飞机零部件的公司，最后几经辗转，为波音和空客公司提供零部件的势必锐公司又从意大利进口了一些。
所以，初步来看，虽然势必锐公司认定这批钛合金来自中国，但中间经过了很多经销商，事实上已经无法保证钛金属的真正来源。而这家中国公司在得知卷入了这起事件后，也第一时间回应了美媒的置评，称完全不知道美国手中的这批钛金属是哪里来的。
【美媒认为这批金属钛来自中国】
到这里，这件事似乎被绕成了一个死结，因为全球钛金属供应链非常复杂，很多供应商之间又有合作，所以查起来并不是一件容易的事。再结合前段时间波音负面消息频发，不免让人猜测美国所谓的调查，很有可能是想将飞机频繁出事的锅，往中国的头上扣。但就在我想查询更多相关消息的时候，一件更有意思的事出现了。
我注意到，有一个账号罗列出了关于这件事的更多细节，而更令我惊讶的是，这个账号的所有者，根据他的认证信息来看，正是被卷入这起事件的钛金属厂家的一位高层负责人。据他所说，此前他们确实卖给了土耳其一批钛金属，但之后，土耳其又将一部分卖给了意大利，意大利再卖给美国。
同时他还强调，他们销售的所有钛合金材料都经过第三方检测，完全符合标准，根本不是美国口中所说的那样。此外，他还从一位意大利商人的口中了解到，意大利确实买过土耳其的钛金属，但因为采购数量不够，所以又从印度订购了一批。同时，这位意大利商人确认，从土耳其手中买来的钛金属仅供自己使用。
【波音问题吹哨人离奇死亡】
如果这位高层的爆料是真的，那也就意味着，美国检测出来的不合格钛金属，或许正是意大利从印度进口的那批。而这个结论，又让我想起了另一件事。
前段时间，一位曾经在波音任职过的工程师奎瓦斯出面指控，称波音在质量和安全方面存在严重的问题。值得一提的事，为了引起美国航空管理局的足够重视，奎瓦斯已经跟波音公司打了7年的官司。而就在拿到最新证据准备继续提起上诉时，却被发现死在了美国一家酒店的停车场了。虽然美国警方认定奎瓦斯是死于自杀，但外界普遍认为这是波音公司为了掩盖其内部管理不善的丑闻。
而从这件事我们可以确信，波音公司的零部件采购存在严重的问题，才让一个人能用毕生时间与之抗争。而这背后牵扯到的，可能是一张巨大的利益关系网。但眼下，美国联邦航空管理局在没有确切证据的情况下，就迫不及待地将矛头往中国身上引，很难不让人怀疑是为了遮掩其频繁出事的丑闻。只是现在意大利和印度被牵扯进来，美国还敢继续查下去吗？
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