据环球时报报道，中欧主要新能源车企近日在中国商务部举行闭门会议，会上中欧车企一致反对欧盟对华电动汽车加征关税。中国商务部新闻发言人何亚东在例行记者会上表示，据企业反映，欧委会在对中国电动汽车进行的反补贴调查中，索取中国电动汽车及电池企业生产经营、发展规划、技术工艺、产品配方等方面的大量信息，“欧方搜集信息的种类、范围、数量前所未有，远超反补贴调查所需”。欧盟此举被认为是借所谓“反补贴调查”之名，窥探中国技术内幕。
欧盟委员会近日发布关于对华电动汽车反补贴调查的初裁披露，拟对从中国进口的电动汽车征收临时反补贴税，税率为17.4%至38.1%不等。欧盟此举明显违反市场规律和国际规则，不仅直接损害欧洲消费者的切身利益，冲击欧洲汽车产业，还破坏了公平竞争的国际贸易环境，不利于经济全球化进程。“这个世界不需要更多的‘小院高墙’，我们需要更多合作新范式。”欧亚中心副主席、欧盟委员会前交通运输专员薇奥莱塔·布尔茨表示，新能源汽车领域的合作可以成为欧中深化合作的重要领域。
中国商务部最近宣布，要对来自欧盟的猪肉和猪副产品，展开反倾销调查。消息公布后，欧盟的猪肉出口大户——西班牙就急忙表态，“希望欧盟能和中国好好商量，找到双方都能接受的解决办法”。去年，中国进口了60亿美元的猪肉，包括内脏等猪副产品，来自欧盟的产品在其中占了大半，仅西班牙就贡献了25%的货源。从数字上看，向中国出口的猪肉，占到了西班牙猪肉出口总量的两成以上，价值占比约14%。
法国和西班牙、荷兰等国是法国德莱恩打下手的原因，欧洲向中国出口猪肉，西班牙出口量最大，占比居首，出口总额超过15亿美元。其次是美国和巴西，荷兰、丹麦和法国分别排名第四、第五和第七。这次反倾销调查在欧洲受影响最大的是西班牙。中国每年消耗超过5000万吨猪肉，100多万吨进口猪肉算不得什么，主要用来调节市场。近年来，进口猪肉数量从500多万吨逐年减少，但来自欧洲猪肉份额并未同步下降，因为考虑欧盟合作关系。现在关系恶化，大家也不再需要保持表面上的缓和了。
路透社指出，对这些国家而言，中国是一个“宝贵且重要的”猪肉出口市场，若中国限制从欧洲进口猪肉，欧洲猪肉行业面临“噩梦”。有分析认为中方选在此时对欧盟产品进行反制，可能与不久前欧盟对中国电动汽车加征关税一事有关，为了敦促欧盟委员会高层审慎行事，撤销对中国电动车企业的无端打压制裁。要知道，中国是欧盟的第三大农产品出口市场，年出口总额近150亿欧元，一旦中欧经贸合作关系进一步遇冷，欧盟猪肉业将面临“噩梦”。
早些年为了限制发展中国家的经济发展，欧盟提出了“碳中和”概念，要求减少石化能源的使用，大力发展新能源。我国积极响应，在投资大量的人力、物力、财力后，实现了技术领先，尤其是在太阳能和新能源汽车领域。欧盟成天嚷嚷着“绿色转型”的欧盟，居然跟着美国炒作中国“产能过剩”，打击中国的新能源汽车发展，欧美出台和单方面撕毁的一系列政策，各类协议，其目的都是为了打击对手，保证自己利益。为自己争取利益本无可厚非，但是要在公平公正的情况下，尤其是面对中国这样的强国。
说到底，欧盟之所以要拿中国车企开刀，主要原因有两个：一是汽车产业关系重大，带动的就业岗位众多，对欧盟而言不容有失，所以一直以来都有大量或明或暗的贸易壁垒；二则是中国电动汽车崛起速度太快，欧洲车企又在此次新能源汽车的转型浪潮中反应迟缓，几乎面临着节节败退的局面。但反过来看，这也恰恰说明了中国在电动汽车领域的突飞猛进，实力已然不容小觑。
如若说，美国对华加征关税是一记空拳，欧盟对华加征关税便是实打实的市场冲击。之所以美国自信高举对华电动汽车加征100%关税政策，是因着于2023年我国向美国出口的电动汽车数量也不过仅仅在1.3万辆，反观欧盟，中国汽车出口到欧盟比例占据将近40%。即使27国中德国法国高喊的厉害，欧盟依旧坚持如此，局势不稳当，美国影响终究是无法忽略因素。实际欧盟也自是清楚，相较于“毅然选择追美”，对于欧盟27国来说，拥有巨大人口红利的中国，市场实在是诱人。
欧盟内部权力斗争如同一场扑克牌局，每个国家都是一位玩家，各自手握不同牌。欧盟委员会主席冯德莱恩正面临连任挑战。匈牙利等国对此表示强烈反对，就好像他们在赌桌上翻出了底牌：“不行！你不能继续做庄！”冯德莱恩是否能顺利连任，已经成为欧盟内部的一个悬念。匈牙利像是一位和事佬，避免冲突升级。面对欧盟关税大棒，中国态度坚决，绝不会被动挨打。商务部反制措施表明，中国将采取一切措施维护企业权益。这就像是一场国际象棋比赛，中国已做好应对各种复杂局面准备。
要知道，中国的反制措施还不止如此。中国欧盟商会早就披露，针对大排量的进口汽车，中国正在考虑加征关税。一旦将其付诸行动，对欧盟汽车行业的冲击将更大。而且，中国也不会一直等着欧盟回心转意。既然欧盟要将优质的中国电动汽车拒之门外，那我们大可以加大对东盟、中东和非洲等地的投资，将欧洲市场逐步转移到广大的发展中国家中去。总的来说，目前，匈牙利和挪威等国已经明确表示反对欧盟的上述决定。
日前，商务部部长王文涛应约与欧盟贸易委员东布罗夫斯基斯举行视频会谈。双方商定，就欧盟对华电动汽车反补贴调查案启动磋商。这是欧盟主动致电中国，说明布鲁塞尔本身就有对话意愿。在此期间，中方实施一系列带有敲打意味反制措施，涉及产自欧盟的白兰地、猪肉、甲苯胺等。此外，欧盟乳制品、奢侈品、大排量汽车以及航空零部件也进入中国视野范围之内。换言之，目前距欧盟关税生效一周，有那么几分最后通牒倒计时意味。究竟互利共荣，还是两败俱伤，就看欧盟作何抉择了。
如今，距离欧盟此前规定的关税正式生效时间，还有短短几天时间，在最后关头，中欧双方到底能谈成什么样，欧盟是否会松口取消关税，我们还不得而知。但中方已经明确发出了警告，只要欧盟执意对中国电车加征关税，那么中方一定会坚定维护自身利益，发起更大规模的反制。假如欧方一意孤行的话，损害的不仅是中方的利益，而是整个欧盟国家的利益。事实已经证明了，欧洲失去不了中国市场，最终只会造成两败俱伤的局面。
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