高通公布了最新的季度业绩，业绩显示汽车芯片业务同比猛增87%，可以说汽车芯片业务赢麻了，而它的汽车芯片确实获得了中国诸多汽车企业的采用，汽车企业在发布的时候都喜欢强调搭载了高通的骁龙8295芯片。
高通的汽车芯片广受中国汽车企业认可，意味着高通又掐着中国汽车的咽喉了，它的汽车芯片如此受欢迎，在于性能方面的领先，以及在汽车行业得到认证。
高通在汽车芯片行业并非一帆风顺，而是它努力了数年的结果，早在2016年高通就发布了首款汽车芯片骁龙820A，不过此后一直鲜有企业采用，后来业界人士指出汽车企业在测试，因为汽车芯片需要在耐用性、高温耐受性等方面进行长时间的测试，2019年骁龙820A开始获得多家汽车企业采用，就此高通在汽车芯片行业打开局面。
2020年中国的新能源汽车进入大发展阶段，到2023年新能源汽车在中国新车市场的比例已超过三成，今年更达到五成，而新能源汽车的一大特点之一就是采用智能科技，而高通的汽车芯片更是以强大的性能获得认可，到如今高通的骁龙8295已被国内诸多汽车企业采用。
如此一来高通在中国手机、汽车两个行业都已取得了优势，自然高通也意气风发，业绩飙涨，利润飙升；同时由于高通在行业取得市场份额优势，高通连连涨价，而中国手机行业普遍选择了接受。
在AI芯片行业也由美国芯片企业NVIDIA取得垄断优势，在全球AI芯片市场，NVIDIA占有超过九成的市场份额，不过NVIDIA在中国市场则受到美国的限制，迫使NVIDIA不得不断地阉割芯片性能，为中国市场定制芯片。
去年NVIDIA推出的阉割芯片H20更是阉割了八成的性能，据称中国一家AI芯片企业的AI芯片远超H20，获得了国内不少企业的采用，但是到了今年以来业界传闻指国内多家互联网企业大举采购H20，带动H20的出货量猛增。
中国企业在犹豫半年之后再度选择采购H20，在于NVIDIA打造的AI芯片生态，十几年来全球AI软件大多基于NVIDIA打造的CUDA平台，中国的AI企业也不例外，尤其是当下中国的互联网企业正急于在AI技术方面与美国企业较量的时候，他们等不起，也承受不起风险，而用NVIDIA的AI芯片无疑风险最小，只是用H20就得多买几颗才能达到标准芯片的性能，付出了更多的成本。
如此可以说美国芯片企业已在中国手机、汽车、AI芯片等行业取得优势市场地位，它们真正掐住了脖子，中国这些行业的企业希望摆脱这种依赖，然而现实却是无可奈何，他们只能付出高昂的价格采购。
导致国产芯片难以与美国芯片较量的原因之一是芯片工艺，由于众所周知的原因，中国芯片企业在找台积电以先进工艺代工这些芯片都面临阻碍，其中一家国产AI芯片企业更传出为了满足台积电的代工许可只能降低芯片的设计性能，这也是国产芯片难以与美国芯片竞争的重要原因。
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