长江是中华民族的母亲河，也是中国第一大河。据悉，长江是我国水能最富集的河流，干流通航里程达二千八百多千米，素有“黄金水道”之称。虽然如此，但长江也是一道天然的屏障，如何跨越这道屏障，便是沿线城市首要解决的问题。

长江三角洲地区，简称长三角，位于长江下游；包括上海市、江苏省、浙江省、安徽省，共41个城市。经过多年的发展，长三角地区已经成为我国开放程度最高、经济发展最活跃、创新能力最强的区域之一。近年来，随着长三角一体化发展战略的推进，交通基础设施的互联互通便成为了首要解决的问题。其中，如何解决跨越长江这道天然屏障交通问题便成为了长三角地区长江沿线城市的共同目标。目前，长三角地区已经运营的长江大桥包括苏通长江公路大桥、沪苏通长江公铁大桥、江阴大桥等等。

而在建的包括常泰长江大桥、崇启公铁长江大桥、海太长江隧道等等。除此之外，还有新一批过江通道也在筹备建设中，包括苏通第二过江通道、宁仪城际铁路过江通道等等。其中，宁仪城际铁路过江通道目前迎来了新消息：继今年1月份，宁仪城际铁路过江通道项目可行性研究报告获批之后；目前，项目初步设计也获得批复。这意味着，宁仪城际铁路过江通道有望近期正式动工建设。

宁仪城际铁路即南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路，又称宁扬线、南京地铁S5号线，是我国第一条跨越长江的城际地铁线路，目前该项目已经动工建设。根据资料显示，宁仪城际铁路起于南京仙林大学城仙林湖站，之后途经南京市栖霞区、仪征市和扬州市邗江区，北至扬州西站，线路全长约长57.9公里，其中地下线23.3公里、高架线31.5公里、地面线3.1公里，全线设置车站16座：

南京段（8个站点）：仙林湖站（原工程名仙林湖站）、摄山站（原工程名栖霞站）、江乘站（原工程名东阳街站）、龙潭站（原工程名临港路站）、龙潭新城站（原工程名花园站）、花园营防站（原工程名龙潭站）、靖安站（原工程名龙潭东路站）、黄天荡站（原工程名靖安站）。

扬州段（8个站点）：万年路站、工农路站、天宁大道站、仪征开发区站、朴席站、汊河站、站南路站、扬州西站。

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而获批的宁仪城际铁路过江通道是整个项目的关键控制性工程，建设地点位于扬州仪征市、南京栖霞区。根据批复资料可知：线路起自南京至仪征线（含扬州延伸线）市域（郊）铁路一期工程南京侧过江隧道盾构井（不含），以盾构隧道形式穿越长江，止于万年路盾构井接收端（不含），全长约4.03公里。项目投资估算约为19.27亿元。